Проведение второй пятничной тренировки Гран-при Бельгии было омрачено красными флагами, что помешало многим командам провести полноценные длинные отрезки. Тем не менее, даже из этого фрагментарного пилотажа можно извлечь некоторые полезные сведения о темпе болидов.
Вторая пятничная тренировка на трассе Спа-Франкоршам оказалась прервана из-за инцидента с Пьером Гасли, вылетевшим в гравий. Это нарушило планы многих пилотов, которые должны были пройти свои длинные отрезки на резине. Из-за этого полная картина темпа в гоночном режиме осталась неясной, но некоторые выводы сделать все же удалось.
Кими Антонелли на Mercedes показал стабильность на коротком, но информативном длинном отрезке, все четыре круга были с разницей менее трех десятых секунды. Пилот отметил, что после «масштабных изменений» в настройках болида между сессиями, машина стала вести себя гораздо лучше, чем в первой практике.
Его партнер по команде Джордж Расселл выглядел уступающим как на одном быстром круге, так и в гоночном темпе. На этой сессии у него возникли проблемы с мощностью, которые были устранены к концу FP2. Команда Mercedes, похоже, вернула свой трюк с управлением энергией, замеченный ранее на Сильверстоуне: оба пилота сбрасывали газ перед стартовой прямой. Однако, если у Антонелли это занимало десятые доли секунды, то Расселл терял около половины секунды, что отразилось на его итоговом времени круга.
Max Verstappen на Red Bull, несмотря на жалобы на «неприемлемые» переключения передач, продемонстрировал стабильность. Сам пилот объяснил проблемы программным обновлением, которое потребовало времени для адаптации, но к концу сессии ситуация улучшилась. Он проехал самый длинный отрезок и показал результат, разделивший пилотов Mercedes, а также уверенно выступил на одном быстром круге.
Его напарник Исак Хадьяр значительно уступал, а его уик-энд и так был осложнен штрафом на старт с конца решетки из-за замены компонентов силовой установки.
Lando Norris из McLaren отметил, что машина «по-прежнему очень, очень сложна в управлении», но признал, что команда выглядит «относительно конкурентоспособной» в Спа, хотя и не стоит ожидать чего-то сверхъестественного. Сам Норрис также получит штраф в 10 позиций на старте из-за четвертой батареи за сезон.
Ferrari остается загадкой: Charles Leclerc успел проехать лишь один круг в гоночном режиме, когда были вывешены красные флаги, а Lewis Hamilton даже не начал свой отрезок. Их темп на одном круге не впечатлил, однако команда не раз показывала, как успешно может выступать после невыразительных пятниц.
Руководитель Ferrari Фред Вассёр также указал на разницу в стратегиях использования энергии между командами. По его словам, они были медленнее конкурентов на 20 км/ч до поворота Les Combes, но быстрее на последних прямых. Это компромисс, влияющий на общий темп.
Средний пелотон также пострадал от прерываний, что затрудняет оценку формы Alpine и Racing Bulls, борющихся за пятое место в Кубке конструкторов. Franco Colapinto считает, что Alpine «нашла немного производительности» благодаря прохладной погоде в Спа.