На Гран-при Италии в Монце болиды Формулы-1 столкнулись с беспрецедентной нехваткой энергии, что привело к заметным различиям в стратегиях её использования между командами. Анализ данных пятничных тренировок выявил сильные и слабые стороны разных машин, особенно в сравнении Mercedes и Ferrari, а также показал проблемы McLaren и Aston Martin.
В условиях "голодания" по энергии, которое стало наиболее острым с момента апрельских изменений в регламенте, каждая команда в Монце стремится найти оптимальный баланс. Хотя к квалификации стратегии часто сближаются, пятничные заезды уже дали богатую пищу для размышлений.
Ferrari, располагая обновлённым двигателем ADUO 2, тем не менее уступает Mercedes на первых трёх прямых, теряя к входу в "Аскари" почти полсекунды. Интересно, что на отрезке от "Аскари" до "Параболики" итальянская команда отыгрывает значительную часть этого отставания, что обещает захватывающую борьбу на первом круге гонки. Алекс Албон отметил, что Ferrari традиционно демонстрирует "оппортунизм" на стартовых кругах, используя различные режимы двигателя для обгона.
Сравнение пилотов Haas — Оливера Бермана с обновлённым двигателем Ferrari и Эстебана Окона без него — даёт некоторое представление о работе нового силового агрегата. Хотя Окон столкнулся с проблемами непостоянства деталей, которые влияли на машину Haas весь сезон, заметная разница в скорости на прямых между ним и Берманом позволяет предположить эффективность новой версии двигателя. В целом, аэродинамические улучшения Haas показали себя хорошо, по словам Бермана, пятница стала "лучшей" для команды с марта.
McLaren, как и ожидалось, испытывает трудности на скоростной трассе Монцы. Ландо Норрис отстал от Джорджа Расселла почти на четыре десятых секунды в темпе на одном круге, и ещё больше на длинных сериях. Технический директор Нил Хоулди признал, что команде ещё предстоит поработать над управлением энергией. Даже с одинаковым двигателем Mercedes, McLaren теряет на длинных прямых после первого поворота, особенно на пути к "Параболике". Команда успешно испытала модифицированное "H-крыло", но Норрис признал, что ситуация "сложная".
Red Bull также находится не в лучшем положении, но их обнадёживает стабильный длинный отрезок Макса Ферстаппена, который был всего на три десятых медленнее Mercedes. Это даёт надежду на подиум, если команда сможет улучшить настройки за ночь. Для Aston Martin и Honda Монца оказалась худшим сценарием: значительный дефицит мощности, который не смогла решить даже обновлённая "Spec 2" версия двигателя. Фернандо Алонсо терял четыре десятых только на пути к первому повороту, и полсекунды от выхода из "Аскари" до "Параболики", что оставляет команде лишь реалистичные ожидания борьбы в середине пелотона.