После инцидента на Гран-при Италии, где Льюис Хэмилтон и Шарль Леклер столкнулись на трассе, руководитель Ferrari Фредерик Вассёр осознал необходимость чётких правил для своих пилотов. Команда изучает опыт конкурентов, таких как McLaren и Mercedes, чтобы найти оптимальное решение для управления ситуацией с гонщиками и предотвращения дальнейших конфликтов на трассе.
Инцидент на первом повороте Монцы, а также публичные высказывания Льюиса Хэмилтона об отсутствии «правил ведения борьбы» между пилотами Ferrari, подтолкнули Фредерика Вассёра к поиску решения. Вассёр подтвердил, что команда обдумывает варианты и примет решение о дальнейшей стратегии. Однако, как показывает опыт других команд, универсального и простого решения, которое удовлетворило бы всех, не существует.
Одним из возможных вариантов для Ferrari является сосредоточение всех усилий на одном пилоте, чтобы максимизировать шансы на титул. Однако это маловероятно, поскольку сам Хэмилтон не призывал к такому подходу, а для Шарля Леклера это было бы несправедливо, учитывая, что он ещё не выбыл из борьбы за чемпионство. Другие варианты включают разработку чётких «правил ведения борьбы» или же полное доверие пилотам в их гоночных действиях.
Пример McLaren с их «Папайными правилами», позволяющими гонщикам Ландо Норрису и Оскару Пиастри соревноваться, но без контакта, демонстрирует сложности такого подхода. Несмотря на чёткие указания, инциденты вроде тех, что произошли на Гран-при Венгрии и Италии в 2024 году, показывают, что интересы команды и пилотов не всегда совпадают. Тем не менее, Фред Вассёр отметил, что равенство между пилотами McLaren в прошлом году, возможно, сыграло ключевую роль в их успехе, не позволив Максу Ферстаппену слишком легко завоевать титул.
Mercedes, столкнувшись с напряжённым соперничеством между Льюисом Хэмилтоном и Нико Росбергом в прошлом, разработал свои правила, известные как «гоночные намерения». Они позволяют пилотам бороться жестко, но без контакта, и команда не боится вмешиваться, если это угрожает командным интересам. Это помогает пилотам понять общую цель, даже если это не всегда соответствует их личным амбициям. Однако, как показали инциденты в Канаде и Италия с Антонелли, полностью избежать проблем невозможно.
В конечном итоге, для Ferrari нет лёгкого ответа. Вассёр признал, что идеальный сценарий – это позволить пилотам соревноваться, полностью доверяя им. Однако инцидент в Монце показал, что это больше невозможно. Теперь Ferrari предстоит выбрать, с какой из проблем она готова мириться, принимая во внимание все уроки, полученные от McLaren и Mercedes.