Первый Гран-при Испании на трассе в Мадриде, хотя и прошёл без особых инцидентов, дал почву для важных обсуждений. Спортивное сообщество оценило трассу, а также получило новые сведения о борьбе за титул 2026 года и будущем ключевых пилотов. Среди главных тем — комментарии Льюиса Хэмилтона, который фактически признал чемпионские перспективы Кими Антонелли в Mercedes, а также проблемы Honda, которые могут привести к получению дополнительной помощи от FIA.
Дебют Гран-при Испании в Мадриде, несмотря на опасения, что гонка будет скучной из-за отсутствия хаоса, оказался вполне успешным. Сама трасса понравилась пилотам, а за её пределами прозвучало несколько важных заявлений, касающихся борьбы за титул 2026 года и будущего некоторых звёздных пилотов.
Одним из ключевых моментов стали слова Льюиса Хэмилтона. После раннего схода из-за проблем с тормозами он неожиданно поздравил своего потенциального преемника в Mercedes, Кими Антонелли, с будущим чемпионством в 2026 году. Ранее Хэмилтон лишь намекал на угасающие шансы Ferrari, но теперь его комментарии об Антонелли и Mercedes показали, что в его сознании последняя надежда на титул, вероятно, угасла. Это прозвучало особенно ярко, учитывая отставание в 101 очко от лидера и отсутствие признаков превосходства Ferrari над Mercedes.
Другой важной темой стали сложности Honda, которая поставляет двигатели для Aston Martin. Стало известно, что президент FIA Мохаммед Бен Сулайем ведёт переговоры с Фернандо Алонсо и Лоуренсом Строллом (владельцем Aston Martin) о возможном оказании дополнительной помощи Honda для ускорения её программы развития. На трассе в Мадриде вновь проявились недостатки двигателей Honda, особенно ощутимые при замедлении и на пит-стопах, несмотря на то, что сама трасса не так чувствительна к мощности, как Монца. Предполагается, что такая помощь может быть предоставлена в виде послаблений в гомологации, дополнительных расходов или изменения правил в тех областях, где Honda отстает. Хорошая новость для Aston Martin заключается в том, что Mercedes и Red Bull готовы оказать поддержку Honda, как это уже было ранее.
Также были затронуты проблемы Red Bull с деградацией болида, которые, по словам Макса Ферстаппена и руководителя команды Лорана Мекиеса, продолжаются и будут сохраняться до конца сезона. Хотя точная причина проблемы не раскрывается, команда признаёт её сложность и активно работает над её решением, ожидая, что процесс займёт много времени и продолжится в следующем году. Это указывает на то, что Red Bull сталкивается с фундаментальными трудностями, требующими долгосрочного подхода.
Наконец, было объявлено, что трасса в Мадриде претерпит изменения к следующему году. Ещё до проведения гонки были предложены улучшения в трёх ключевых зонах для повышения возможностей обгонов. Эти изменения не были реализованы к дебюту трассы из-за сложностей с моделированием и процессом омологации, но ожидается, что они будут внесены к сезону 2027 года. Это говорит о том, что организаторы готовы адаптировать трассу, чтобы сделать её более зрелищной для Формулы-1.