Первый день Формулы-1 на новой трассе в Мадринге прошёл без ожидаемого хаоса, но уже выявил фаворитов и аутсайдеров. Трасса получила положительные отзывы от большинства пилотов и команд, в то время как McLaren столкнулась с проблемами, а Mercedes показала уверенный темп.
Открытие трассы в Мадринге для этапа Формулы-1 не принесло того хаоса, который многие предсказывали. Несмотря на то что в гонках Формулы-2 и Формулы-3 происходили аварии, пилоты Формулы-1 в целом аккуратно прошли пятничные заезды, оставив положительные впечатления от нового автодрома. Высокий износ шин может сделать воскресную гонку более интересной.
Многие представители команд, включая заместителя руководителя Mercedes Брэдли Лорда и руководителя Racing Bulls Алана Пермейна, выразили восторг от новой трассы. По их словам, Мадринг ощущается не как типичная временная городская трасса, а как продуманный и интересный автодром, который задержится в календаре Формулы-1. Пилоты, такие как Пьер Гасли и Шарль Леклер, также высоко оценили трассу за её сложный характер и неожиданно высокое сцепление, хотя Макс Ферстаппен традиционно скептически отнёсся к городским трассам.
Команда McLaren столкнулась с серьёзными трудностями: Ландо Норрис практически не смог полноценно участвовать во второй практике из-за проблем с коробкой передач, а Оскар Пиастри сообщил о нехватке темпа. Это ставит команду в невыгодное положение перед остальной частью уикенда, учитывая сильную форму Mercedes и возрождающуюся Ferrari.
Среди команд, показавших хорошие результаты, можно отметить Haas. Обновления, представленные на Гран-при Италии, показали себя хорошо на трассе в Мадринге, о чём свидетельствует девятое место Эстебана Окона во второй практике. Команда также отметила меньшую проблему с гранулированием шин, что может стать их преимуществом. Mercedes также продемонстрировала сильную форму: Джордж Расселл и Кими Антонелли возглавили протоколы практик, что делает их одними из фаворитов уикенда.
Red Bull, напротив, провела сложный день. Макс Ферстаппен указал на необходимость улучшения баланса, а его напарник Лиам Лоусон жаловался на недостаток сцепления задних колёс. Хотя Ферстаппен занял четвёртое место в первой практике, во второй он был лишь шестым, что может указывать на сложности команды по сравнению с Ferrari, которая, похоже, имеет преимущество.