Владение командами Формулы-1 стало намного сложнее, чем в прошлые годы, когда во главе стояли "владельцы-операторы". Теперь в структуру собственности входят институциональные инвесторы, суверенные фонды и крупные корпорации, что отражает значительно возросшую ценность гоночных коллективов. Это разнообразие владельцев преследует три основные цели: участие в гонках, поддержка основного бизнеса и получение прибыли от инвестиций в саму команду.
В прошлом команды Формулы-1, такие как Williams, McLaren и Tyrrell, принадлежали и управлялись их основателями, единственной целью которых была победа. Однако современные реалии сильно изменились. Владение командами теперь представляет собой сложную мозаику, включающую в себя частный капитал, крупные корпорации, суверенные фонды и даже сотрудников, владеющих долями. Это происходит на фоне стремительного роста стоимости команд, что привлекает новых инвесторов.
Основными причинами для инвестирования в команду Формулы-1 стали: стремление к гонкам (как у Франка Уильямса), использование команды для продвижения другого бизнеса (как Red Bull) и ожидание прибыли от роста стоимости самой команды. Последний пункт особенно актуален с приходом таких инвесторов, как Arctos и Otro. При этом, несмотря на все изменения, ни одна команда пока не принадлежит полностью институциональным инвесторам, что делает текущую ситуацию уникальной.
Примером сложной структуры собственности является Aston Martin, где Лоуренс Стролл контролирует команду, но не владеет контрольным пакетом акций. Среди совладельцев — Arctos Partners, HPS Investment Partners, Суверенный фонд Саудовской Аравии (PIF), а также Эдриан Ньюи. Другой пример — Ferrari, которая является публичной компанией, но контроль над ней сохраняет семья Аньелли через инвестиционную компанию Exor и особые права голоса. Это демонстрирует разницу между экономическим владением и фактическим контролем.
В Red Bull Racing и RB F1 Team, команды являются частью империи Red Bull, чья основная цель — продвижение бренда энергетических напитков. Mercedes-AMG F1 имеет более простую структуру с тремя равными долями между Mercedes-Benz, INEOS и Тото Вольффом, хотя недавно Джордж Курц приобрел миноритарную долю в активах Вольффа. McLaren перешла под полный контроль ближневосточных инвесторов — Mumtalakat из Бахрейна и CYVN Holdings из Абу-Даби, что подчеркивает приток суверенного капитала.
Haas F1 Team остаётся единственной командой, полностью принадлежащей и управляемой одним человеком — Джином Хаасом, что, возможно, объясняет их работу ниже установленного лимита затрат. Новые участники, такие как Cadillac, также имеют сложную структуру: General Motors является акционером, а TWG Марка Уолтера играет ключевую роль, что вызывает вопросы о долгосрочной стабильности. Audi, готовящаяся к дебюту, также привлекла Катарский инвестиционный фонд в качестве миноритарного акционера, демонстрируя гибридную модель заводской команды и внешних инвестиций.