Шарль Леклер показал лучшее время на первой тренировке Гран-при Венгрии, но его сессию досрочно завершила поломка болида. Тем временем, стюарды вызвали Макса Ферстаппена и Карлоса Сайнса для выяснения обстоятельств инцидента на трассе.
Первая тренировка Гран-при Венгрии ознаменовалась доминированием Шарля Леклера, который уверенно занял первое место. Однако, его Феррари SF-26 начал дымиться и медленно заехал в боксы на последних минутах сессии из-за системного сбоя. Пилот сообщил команде о поломке, и механикам пришлось спешно помогать ему.
До этого момента Леклер демонстрировал отличное темпо, опередив Макса Ферстаппена почти на полсекунды. Время круга 1:19.075 стало ориентиром для соперников, хотя и значительно уступало показателям прошлого года. Трасса постепенно очищалась от пыли, что позволяло пилотам улучшать свои результаты.
Второе время показал Льюис Хэмилтон, опередив партнера по команде Исака Хаджара. Однако, Хэмилтон выражал недовольство настройками машины, жалуясь на жесткость и проблемы с переключением передач. Джордж Расселл не смог полностью реализовать свой потенциал на мягких шинах, допустив серьезную блокировку в первом повороте.
Многие команды использовали эту сессию для выполнения обязательств по предоставлению практики неопытным пилотам. Среди них были Леонарди Форнароли (Макларен), Рё Хиракава (Хаас), Пол Арон (Альпин) и Колтон Херта (Кадиллак). Ферстаппен был недоволен тем, что Карлос Сайнс помешал ему на траектории, что привело к вызову обоих пилотов к стюардам.
Сайнс был вызван повторно за «предположительно агрессивное вождение» и получил черный и белый флаг после окончания сессии. Тем временем, команда Астон Мартин представила долгожданные обновления, которые принесли смешанные результаты: Фернандо Алонсо показал 13-е время, а Лэнс Стролл испытал проблемы с задней подвеской, что привело к развороту и красным флагам.
Пилоты Ауди и RB также продемонстрировали сильные выступления, оставив Макларены за пределами топ-10. Ландо Норрис оказался на 11-м месте, с отставанием почти в две секунды от лидера. Сенная трасса Хунгароринга представляла собой вызов для многих гонщиков из-за своей неровности.