В заключительной свободной практике перед Гран-при Венгрии Формулы-1 Ландо Норрис из McLaren показал лучшее время. Он опередил Льюиса Хэмилтона и лидера чемпионата Кими Антонелли из Mercedes, что обещает напряжённую квалификацию на трассе в Будапеште.
Заключительная тренировка перед Гран-при Венгрии Формулы-1 ознаменовалась плотной борьбой между тремя командами, победитель которой определился лишь в последние минуты. Лучшее время показал пилот McLaren Ландо Норрис, установив ориентир в 1 минуту 18,939 секунды. Его результат оказался чуть более чем на десятую секунды быстрее показателей Льюиса Хэмилтона и Кими Антонелли, представляющих команду Mercedes. Антонелли, отметим, является действующим лидером чемпионата.
Сам сеанс начался относительно спокойно, так как многие пилоты предпочитали экономить резину и не форсировать события на извилистой трассе Хунгароринг. По мере приближения к заключительной стадии тренировок, команды начали выпускать своих гонщиков на трассу для выполнения квалификационных симуляций. Именно в этот период развернулась основная борьба за лидирующие позиции.
Результат Норриса говорит о сильной форме McLaren на этом этапе, в то время как второе и третье места Хэмилтона и Антонелли подчеркивают конкурентоспособность Mercedes. Напряженность борьбы подтверждается минимальными отрывами между лидерами, что предвещает захватывающую квалификацию, где каждая тысячная доля секунды может оказаться решающей.
Пилоты столкнулись с типичными для Хунгароринга сложностями: сочетание медленных поворотов и отсутствие длинных прямых требует высокой прижимной силы и точной настройки шасси. Гонщики активно работали над поиском оптимальных настроек для своих болиди, стремясь максимизировать сцепление и управляемость.
Также стоит отметить, что команды использовали этот сеанс для отработки стартов и симуляции гоночных отрезков, собирая данные о износе шин и поведении болидов на длинных дистанциях. Эти данные будут критически важны для выработки гоночной стратегии, учитывая особенности трассы, где обгоны затруднены.
Общий результат FP3 указывает на то, что мы можем ожидать очень плотной борьбы не только за поул-позицию, но и в рамках топ-10 на стартовой решётке. Поведение шин, температура трассы и возможные изменения погоды станут ключевыми факторами, которые могут повлиять на расклад сил в квалификации и последующей гонке.