Джордж Расселл объяснил, что позволил своему напарнику Андреа Кими Антонелли обогнать себя, потому что это было наилучшим решением для команды Mercedes. Он заявил, что такой подход минимизировал риски и соответствовал внутренним правилам команды при различных стратегиях. Расселл признал, что Антонелли заслуживал второе место после изменения тактики команды.
Гонщик Mercedes Джордж Расселл прокомментировал спорный эпизод на трассе, когда он пропустил своего напарника и конкурента в борьбе за чемпионство, Андреа Кими Антонелли, на вторую позицию. По словам Расселла, это было правильным решением, которое позволило минимизировать риски для обоих пилотов и команды в целом. Ситуация возникла после периода виртуального автомобиля безопасности (VSC), когда Антонелли, ранее опережавший Расселла, совершил дополнительный пит-стоп. Когда Антонелли догнал Расселла, команда отдала приказ обменяться позициями.
Расселл подчинился, хотя это дало Антонелли преимущество в шесть очков в их личном зачете, компенсировавшему выигрыш Расселла в предыдущей спринтерской гонке. Джордж объяснил, что команда Mercedes всегда придерживается правила, согласно которому при разных стратегиях пилоты не должны бороться друг с другом и должны меняться позициями. Он также отметил, что Антонелли был впереди него до VSC и предпринял иной тактический ход, схожий с действиями Ferrari.
Хотя Расселл полагал, что мог бы отстоять свою позицию от Антонелли, как он позже успешно сделал с Льюисом Хэмилтоном благодаря еще одному VSC, он также признал, что попытка защиты могла бы негативно сказаться на его собственной гонке. По его мнению, рискованная борьба могла привести к падению на пятое место. В итоге он пришел к выводу, что Антонелли заслуживал второе место, а третье место для него самого было справедливым результатом.
Расселл рассказал о трудностях, с которыми столкнулся в гонке: он потерял позицию в начале, затем застрял позади Оскара Пиастри и не смог угнаться за Антонелли. Первый VSC, по его словам, произошел в очень неудобный момент, так как он чувствовал себя сильным на жестких шинах. Расселл отметил, что его гонка и гонка Кими развивались противоположным образом: у него был сложный отрезок на средних шинах, тогда как у Антонелли он был сильным, а затем наоборот. Однако именно этот VSC позволил Льюису Хэмилтону и Антонелли совершить бесплатный пит-стоп, после чего Расселл осознал, что находится под угрозой. Тем не менее, он остался доволен своим управлением в высокоскоростных поворотах, что позволило ему быть быстрым в третьем секторе и защищаться на первом повороте.