Технический сбой в системе отображения голубых флагов на Гран-при Венгрии привел к инциденту между Карлосом Сайнсом и Оскаром Пиастри. Сайнс считает, что проблема с системой дала ему оправдание, тогда как Пиастри назвал его действия неприемлемыми. Проблемы с голубыми флагами также вызвали критику со стороны Тото Вольффа в адрес команд из средней группы.
Гран-при Венгрии был омрачен техническим сбоем в системе отображения голубых флагов, который произошел примерно на девятом круге 70-круговой гонки. Сбой привел к ошибочным автоматическим сигналам, хотя ни один пилот не отставал на круг. Когда неисправность была замечена, автоматическая система была временно отключена, чтобы избежать дальнейших некорректных сигналов для маршалов и пилотов. Впоследствии голубые флаги показывались вручную маршалами, что возложило дополнительную ответственность на команды за своевременное информирование своих пилотов.
Именно этот сбой стал частью объяснения Карлоса Сайнса для контакта с Оскаром Пиастри, который в тот момент боролся за лидерство с напарником по команде Ландо Норрисом. Пиастри выразил крайнее негодование, полагая, что потеря времени в результате столкновения негативно сказалась на его гонке и позволила Норрису обойти его во время пит-стопа. Сайнс заявил, что не имел информации о том, что его обгоняют, так как индикаторы на руле не работали. Кроме того, он был сосредоточен на борьбе с Фернандо Алонсо и находился в «мертвой зоне» обзора Пиастри, что сделало избежание контакта практически невозможным.
Сайнс признал, что столкновение было случайностью, но также отметил, что его болиду не хватало скорости, что приводило к большому количеству голубых флагов. Он получил пятисекундный штраф, который был снижен с десяти секунд из-за смягчающих обстоятельств, связанных с проблемами отображения флагов. Пилот Ferrari извинился перед Пиастри, но выразил уверенность, что у него было «довольно хорошее оправдание» за произошедшее, и предположил, что Пиастри мог бы быть более осторожным.
Однако Оскар Пиастри категорически отверг оправдания Сайнса, назвав его действия «неприемлемыми» и «одними из самых глупых вещей, что он видел на гоночной трассе». Он подчеркнул, что сталкиваться с машиной, отстающей на круг, недопустимо, и неважно, видел ли его Сайнс или нет. Пиастри отметил, что Сайнс боролся за последнюю позицию с Фернандо Алонсо, и обвинил его в лицемерии, учитывая, что сам Сайнс часто критикует других пилотов за подобные действия.
Кроме того, руководитель Mercedes Тото Вольфф выразил недовольство действиями команд, чьи пилоты мешали борьбе лидеров. Он сравнил сотрудников команд-аутсайдеров с «инженерами-телепузиками», которые не предупреждают своих пилотов о приближающихся соперниках. Это замечание последовало после того, как болиды из средней группы создали помехи для Льюиса Хэмилтона и Джорджа Расселла.
Пилот Haas Олли Берман также упомянул о сложностях с голубыми флагами, получив пятисекундный штраф за их игнорирование. Он описал ситуацию как «кошмар» из-за постоянных, но зачастую ошибочных сигналов, что затрудняло понимание реальной ситуации и требовало постоянной помощи от команды.