Стюарды Формулы-1 признали, что должны были наказать Шарля Леклера за столкновение с Оскаром Пиастри на Гран-при Бельгии. Этот спорный момент обсуждался на встрече пилотов и судей в Венгрии, где было признано, что действия гонщика Ferrari могли быть оценены пятисекундным штрафом.
На встрече пилотов и судей FIA, состоявшейся в рамках Гран-при Венгрии, были подведены итоги и проанализированы спорные моменты предыдущих гонок. Одним из главных вопросов стал инцидент между Шарлем Леклером и Оскаром Пиастри на Гран-при Бельгии, когда гонщик Ferrari притеснил пилота McLaren в зоне торможения перед поворотом Les Combes, что привело к контакту и повреждению днища болида McLaren.
Изначально стюарды расценили этот эпизод как гоночный инцидент, полагая, что у Пиастри не было реальных шансов на обгон, а Леклер просто придерживался своей гоночной траектории. Однако такое решение вызвало обеспокоенность среди других пилотов, опасавшихся, что это может создать прецедент для более агрессивной обороны в тормозных зонах, что потенциально опасно.
Гонщик McLaren Оскар Пиастри перед уик-эндом в Венгрии выразил свою точку зрения, отметив, что если подобные инциденты будут считаться допустимыми, то это может стимулировать пилотов оставлять минимальное пространство, что делает гонки менее приятными и более рискованными.
После продолжительного обсуждения инцидента на встрече в Венгрии, представители FIA, похоже, признали, что в ретроспективе действия Леклера могли быть наказаны. Было высказано мнение, что за этот эпизод гонщику Ferrari вполне мог быть назначен пятисекундный штраф.
Сам Шарль Леклер, как сообщается, настаивал на том, что ситуация не была однозначной. Тем не менее, ранее в тот же день он признал, что его маневр, возможно, был на грани допустимого. Гонщик Ferrari подчеркнул, что всегда стремится использовать предел возможностей, но в случае с Пиастри, возможно, перешел эту грань, что является рискованным подходом.
На встрече также обсуждались незначительные изменения в руководящих принципах для пилотов, которые могут быть введены с 2027 года. Окончательное решение по ним ожидается на последующих встречах.
Кроме того, было достигнуто соглашение о немедленном применении — стюарды будут проявлять большую снисходительность к инцидентам, происходящим на рестартах после машины безопасности. Это правило будет действовать аналогично тому, как это происходит на первом круге гонки. Пилоты долгое время жаловались, что низкое давление в шинах и особенности работы системы энергообеспечения делают судейство на рестартах более сложным.
Стоит отметить, что Льюис Хэмилтон, несмотря на спорное наказание, полученное им в Бельгии, отсутствовал на встрече, как и Фернандо Алонсо, Лэнс Стролл, Серхио Перес и Валттери Боттас. Причины их отсутствия не уточняются.