Юки Цунода, выступавший в сезоне 2025 года за Red Bull в паре с Максом Ферстаппеном, завершил чемпионат на неожиданно низкой 17-й позиции. Он объяснил, почему не смог полностью освоить болид команды. Этот результат является беспрецедентным для напарника гонщика, претендующего на титул.
В сезоне 2025 года Юки Цунода оказался в необычной и сложной ситуации, заняв 17-е место в личном зачете Формулы-1, в то время как его напарник по команде Red Bull, Макс Ферстаппен, боролся за чемпионский титул. Этот контраст в результатах стал предметом активного обсуждения в паддоке и за его пределами, поскольку такой разрыв между пилотами одной из ведущих команд является крайне редким явлением в современной Формуле-1.
Сам Цунода поделился подробностями своих трудностей с адаптацией к новому болиду Red Bull. По его словам, специфика машины 2025 года требовала иного подхода к пилотированию, который ему так и не удалось в полной мере освоить. Это привело к постоянным проблемам с темпом и стабильностью выступлений на протяжении всего сезона.
Одной из ключевых причин неудач Цуноды стало несовпадение его естественного стиля пилотирования с характеристиками болида Red Bull, который, по всей видимости, был разработан с учетом предпочтений Ферстаппена. Несмотря на все усилия команды и самого гонщика, найти оптимальные настройки и заставить машину работать в унисон с Юки оказалось крайне сложно.
Этот случай можно сравнить с ситуацией 2012 года, когда Фелипе Масса, будучи напарником Фернандо Алонсо в Ferrari, занимал лишь 16-е место после восьми этапов, в то время как Алонсо лидировал в чемпионате. Однако даже тогда разница не была столь критичной, как в случае с Цунодой в 2025 году. Низкий результат японского гонщика в команде-лидере подчеркивает исключительность возникшей проблемы.