Первый день Гран-при Австрии Формулы-1 ознаменовался масштабными обновлениями болидов и обсуждением будущих перемен. Команды активно тестируют новые аэродинамические решения, а пилоты размышляют о стратегиях и возможных изменениях в составах на 2026 год.
На Ред Булл Ринг стартовал этап Формулы-1 в Австрии, который обещает стать полем для демонстрации множества крупных обновлений от команд. Гонщики и инженеры ищут новые решения для улучшения аэродинамики и надежности болидов.
Среди заметных новостей — возможное место в Haas для Леонардо Форнароли в 2027 году. Молодой пилот, протеже McLaren, успешно прошел испытания на машине предыдущего поколения, и команда рассматривает его кандидатуру на фоне неопределенности с местами Эстебана Окона и Олли Бермана.
Mercedes готовится изменить подход к командной тактике после Барселоны. Тото Вольфф намекнул, что командные приказы могли бы принести победу. Теперь пилоты, Льюис Хэмилтон и Джордж Расселл, будут действовать «умнее», учитывая плотную борьбу с соперниками и потенциальные апгрейды у Ferrari, Red Bull и McLaren. Также команда надеется на новый аккумулятор.
Lando Norris выразил сожаление, что новое заднее антикрыло McLaren появилось так поздно. Команда отстает в разработке по сравнению с Ferrari и Red Bull, которые представили подобные решения раньше. Это «тестовый элемент», который требует доработки перед гонками.
Alex Albon столкнулся с проблемами надежности на своем болиде Williams, из-за чего шасси, использованное в Барселоне, до сих пор находится на заводе для тестов. Команда активно работает над выявлением и устранением неполадок, влияющих на баланс и стабильность машины.
Lewis Hamilton на пресс-конференции в Австрии подробнее рассказал о травме шеи, полученной в прошлом году на предсезонных тестах. Удар о стену привел к повреждению межпозвоночного диска, что вызвало сильные боли и потребовало длительного восстановления.
Cadillac привезла в Австрию существенный пакет обновлений, включающий новые боковые понтоны и днище, которые, по оценкам, могут дать несколько десятых секунды на круге. Команда также работает над решением проблем с перегревом тормозов.
Charles Leclerc, несмотря на предыдущий неудачный отрезок, заявляет о восстановлении уверенности в своих силах. Пилот Ferrari признает, что гонки в Канаде и Монако были сложными из-за технических проблем и потери уверенности, но он надеется исправить ситуацию в предстоящий уик-энд.