Команда Racing Bulls демонстрирует стабильно высокие результаты в 2026 году, во многом благодаря урокам, извлеченным из неудачного обновления в сезоне 2024 года. Провал того апгрейда, несмотря на болезненность, позволил команде глубже понять принципы работы болида и значительно улучшить корреляцию между симуляциями и реальными показателями на трассе.
В Формуле-1 часто говорят, что успех не учит ничему, а именно неудачи делают команду сильнее. Racing Bulls, анализируя успешную первую половину сезона 2026 года, где команда уверенно лидирует в группе преследователей позади топ-четырех коллективов, признает, что именно болезненный провал двухлетней давности заложил фундамент для их нынешних успехов.
Ключевая сила команды сегодня, подкрепленная постоянным потоком успешных обновлений, берет начало из сурового урока, полученного в 2024 году. Тогда команда RB, стабильно набирая очки в первой половине сезона, уверенно занимала шестое место в Кубке конструкторов. Казалось, у команды были все основания для дальнейшего прогресса и сохранения позиции в топ-шесть, опережая Haas и Alpine.
Однако на Гран-при Испании в июне 2024 года команда представила масштабный пакет обновлений, включавший новое заднее антикрыло, доработанные боковые понтоны, кожух двигателя и измененный пол. Вопреки данным аэродинамической трубы, предсказывавшим значительное улучшение, апгрейд оказался полным провалом. Серия успешных выступлений прервалась: Юки Цунода и Даниэль Риккардо выбыли уже в первом сегменте квалификации в Барселоне. В гонке они не смогли показать конкурентоспособный результат, Риккардо финишировал 15-м, отстав от зоны очков на 30 секунд, а Цунода занял 19-е место.
Провал обновления стоил команде RB потерянного темпа развития. Потребовалось время, чтобы разобраться в причинах неудачи, и лишь к концу сезона у команды вновь появилась уверенность в привозимых на трассу новинках. К тому моменту Alpine и Haas обошли RB в общем зачете, и команда завершила год на восьмом месте.
Руководитель команды Алан Перман подчеркивает, что не оправдывающие ожиданий обновления – одно из худших явлений для команды, поскольку это может свести на нет недели разработок. Он отметил, что это двойной удар: потеря времени и, что хуже, непонимание причин неудачи. Именно болезненный опыт такого просчета посеял семена понимания, которые приносят плоды сейчас.
Пилот Лиам Лоусон, проводящий свой самый успешный сезон в Формуле-1, считает успешную реализацию обновлений критически важной для результатов Racing Bulls в этом году. Будучи связанным с командой пять лет, он отмечает, что никогда прежде коллектив не был столь уверен в своих разработках. Всё, что команда привозит на трассу, работает очень хорошо, что является редкостью в Формуле-1.
Перман также высоко оценивает программу обновлений команды, включая значительный шаг вперед, впервые появившийся в Бельгии и способствовавший подъему на пятое место в Венгрии. Наибольшее удовлетворение вызывает корреляция между данными аэродинамической трубы и реальными показателями на трассе: команда привозит обновление, и оно работает. Это позволило добиться значительного прогресса с начала сезона.
Руководитель команды не раскрывает подробностей технических решений, отмечая, что это сфера работы ведущих инженеров. Он подчеркивает, что упорный труд и применение прошлых, порой болезненных, уроков являются ключом к успеху, а не какая-то «волшебная пуля». Внимание теперь сосредоточено на дальнейшем развитии и использовании достигнутого, а также на подготовке к сезону 2027 года.