Юки Цунода из Racing Bulls избежал штрафа за инцидент на стартовой решётке Гран-при Италии, благодаря чему сохранил своё десятое место и первое очко за команду. Судьи решили, что хотя его машина и не совсем корректно стояла на стартовой позиции, он не был непосредственной причиной дополнительного формирующего круга, а решение о нём принял гоночный директор.
На Гран-при Италии Юки Цунода, пилот команды Racing Bulls, успешно избежал штрафа, который мог лишить его первого заработанного очка. Инцидент произошёл после красного флага, вызванного аварией Шарля Леклера, когда на рестарте Цунода занял свою позицию на стартовой решётке не совсем корректно.
Вместо того чтобы встать на 14-ю позицию, японский гонщик сначала заехал в 15-ю, а затем с корректировкой переместился в 14-ю, при этом его болид оказался немного повёрнут в сторону пит-уолла. Гоночный директор FIA Руи Маркес, посчитав такое положение небезопасным для старта, принял решение объявить дополнительный формирующий круг.
Цунода был вызван к стюардам за возможное нарушение статьи B5.9.4 спортивного регламента, которая предусматривает штраф для пилота, вызвавшего дополнительный формирующий круг и не заехавшего в пит-лейн для старта оттуда. Однако команда Racing Bulls успешно аргументировала, что передние колёса болида Цуноды находились в пределах разметки стартовой позиции, и позиция его автомобиля не создавала помех другим участникам гонки.
Судьи согласились с доводами команды, признав, что решение о дополнительном формирующем круге было прерогативой гоночного директора, а не прямым следствием действий Цуноды. Кроме того, Racing Bulls и сам пилот не были проинформированы о том, что именно их действия стали причиной дополнительного круга, что стало ключевым фактором в отмене штрафа за непроезд по пит-лейн. В итоге, Юки Цунода сохранил своё десятое место и заработанное очко, начав гонку с 14-й позиции и в итоге обогнав Олли Бирмана.