Открыть меню

Гран-при Бельгии

Circuit de Spa-Francorchamps · Spa, Belgium

Официальная схема трассы Circuit de Spa-Francorchamps

Этап

Основной контекст гонки и текущий статус в календаре.

Старт гонкивс, 19 июл., 16:00
СтатусЗавершен
ТрассаCircuit de Spa-Francorchamps

Сессии и результаты

Выбери практику, квалификацию, спринт или гонку.

Гонка

вс, 19 июл., 16:00

Завершена

Участников

22

Победитель

Andrea Kimi Antonelli

Лучший круг

1:48.890

Lando Norris

Погода

17 °C0.0 мм
  1. P1

    1:24:42.479

    44 кр. · 25 очк.

  2. P2

    +1.952

    44 кр. · 18 очк.

  3. P3

    +11.586

    44 кр. · 15 очк.

  4. P4

    +17.245

    44 кр. · 12 очк.

  5. P5
    81

    +18.988

    44 кр. · 10 очк.

  6. P6
    6

    Isack Hadjar

    Red Bull

    +23.307

    44 кр. · 8 очк.

  7. P7
    1

    +24.014

    44 кр. · 6 очк.

  8. P8

    +49.140

    44 кр. · 4 очк.

  9. P9
    41

    Arvid Lindblad

    RB F1 Team

    +50.406

    44 кр. · 2 очк.

  10. P10
    43

    Franco Colapinto

    Alpine F1 Team

    +1:16.037

    44 кр. · 1 очк.

  11. P11
    10

    Pierre Gasly

    Alpine F1 Team

    +1:16.991

    44 кр. · 0 очк.

  12. P12
    30

    Liam Lawson

    RB F1 Team

    +1:17.523

    44 кр. · 0 очк.

  13. P13

    +1:18.348

    44 кр. · 0 очк.

  14. P14
    87

    Oliver Bearman

    Haas F1 Team

    +1:34.465

    44 кр. · 0 очк.

  15. P15
    23

    +1:44.684

    44 кр. · 0 очк.

  16. P16
    55

    Carlos Sainz

    Williams

    +1:45.856

    44 кр. · 0 очк.

  17. P17
    31

    Esteban Ocon

    Haas F1 Team

    +1:50.925

    44 кр. · 0 очк.

  18. P18
    77

    Valtteri Bottas

    Cadillac F1 Team

    +1:00.979

    43 кр. · 0 очк.

  19. P19
    14

    Fernando Alonso

    Aston Martin

    +20.848

    42 кр. · 0 очк.

  20. P20
    18

    Lance Stroll

    Aston Martin

    Без времени

    25 кр. · 0 очк.

  21. P21
    11

    Sergio Pérez

    Cadillac F1 Team

    Без времени

    13 кр. · 0 очк.

  22. P22
    63

    Без времени

    0 кр. · 0 очк.

Новости этапа

RaceFans

Пять лет назад: "гонка" на Спа, где Ферстаппен выиграл за один круг в тяжёлых условиях

Ровно пять лет назад Макс Ферстаппен был объявлен победителем скандального Гран-при Бельгии, который был остановлен из-за проливного дождя после нескольких кругов за машиной безопасности. Джордж Расселл, впечатляюще квалифицировавшийся на втором ряду на Williams, принёс команде редкий подиум, поскольку были начислены половинные очки. FIA позже пересмотрела правила, чтобы значительно уменьшить количество очков, присуждаемых за сокращенные гонки.

RaceFans

Гран-при Бельгии 2016: Победа Росберга, прорыв Хэмилтона и инциденты Ферстаппена с Ferrari

В этот день, 28 августа, десять лет назад, в 2016 году, Нико Росберг одержал победу на Гран-при Бельгии. Его напарник по команде Mercedes, Льюис Хэмилтон, совершил впечатляющий прорыв с последних мест стартовой решётки, финишировав третьим. Гонка также запомнилась столкновениями Макса Ферстаппена с обоими пилотами Ferrari и серьёзной аварией Кевина Магнуссена.

RaceFans

Дебют Шумахера в Формуле-1 на Спа: блестящее начало и досадный сход

Михаэль Шумахер произвёл фурор в паддоке Формулы-1 на Гран-при Бельгии 1991 года, блестяще дебютировав за команду Jordan. Он квалифицировался седьмым, но его гонка, к сожалению, закончилась уже на первом круге из-за поломки сцепления. Тем не менее, его выступление оставило неизгладимое впечатление.

Autosport

Почему FIA не будет запрещать алгоритмы управления мощностью в Формуле-1

Несмотря на критику со стороны пилотов относительно правил 2026 года, FIA не планирует запрещать сложные алгоритмы управления гибридными силовыми установками. По мнению организации, подобные системы необходимы для обеспечения конкурентоспособности и развития технологий, а полный запрет противоречил бы духу Формулы-1.

The Race

Почему Формула-1 не может отказаться от алгоритмов, ненавидимых пилотами

Пилоты Формулы-1 выражают недовольство растущим влиянием алгоритмов машинного обучения на управление энергией, что, по их мнению, снижает их контроль над гонкой. Однако, ФИА заявляет, что полное доверие управления энергией пилотам не является реалистичным и может усугубить существующие проблемы.