Кими Антонелли из Mercedes возглавил финальную сессию свободных заездов Гран-при Испании, превзойдя Шарля Леклера. Сессия была омрачена двумя красными флагами, вызванными авариями Льюиса Хэмилтона на Ferrari и Оливера Бермана на Haas, что привело к задержкам и значительным повреждениям болидов.
Третья тренировочная сессия перед Гран-при Испании, прошедшая на трассе Мадринг, оказалась богатой на события и завершилась лидерством Кими Антонелли из Mercedes. Он продемонстрировал впечатляющее время 1:32.797, опередив Шарля Леклера из Ferrari на 0.166 секунды, который долгое время удерживал первую позицию.
Однако главным событием сессии стали две аварии, вызвавшие красные флаги. Первая произошла с Льюисом Хэмилтоном. За 23 минуты до конца заездов, после того как он показал лучшее время в среднем секторе, его Ferrari заблокировала колеса в последнем повороте, и болид врезался в барьер Tecpro. Несмотря на указания команды остановиться, Хэмилтон попытался доехать до боксов, но из-за повреждения переднего антикрыла и прокола шины ему пришлось остановить машину на трассе.
Ремонт барьера занял значительное время, что побудило дирекцию гонки остановить отсчет времени сессии, чтобы сохранить оставшиеся 15 минут. После возобновления заездов Шарль Леклер улучшил свое время, а затем Антонелли установил лучший круг уик-энда.
Второй красный флаг был вызван аварией Оливера Бермана из Haas в десятом повороте. Его болид потерял управление на апексе и врезался в барьер, получив значительные повреждения левой стороны. Хотя команда заверила Бермана, что болид будет восстановлен к квалификации, масштабы повреждений вызывают сомнения. Макс Ферстаппен из Red Bull завершил сессию на пятом месте, проехав всего семь кругов, а Алекс Элбон из Williams вовсе не показал времени из-за контакта с барьером.