Фильтры ленты
Red Bull опасается быть «запертым» в ограничениях FIA по доработкам двигателя
Команда Red Bull выражает обеспокоенность по поводу потенциальной ловушки, в которую она может попасть из-за системы ADUO (Aerodynamic Development Update Opportunity) Международной автомобильной федерации (FIA). Если FIA не пересмотрит свои первоначальные оценки, Red Bull рискует оказаться в ситуации, когда не сможет совершенствовать свой двигатель внутреннего сгорания (ICE) на протяжении длительного времени.
Гэри Андерсон: Новое ТО у Red Bull — смена аэродинамических концепций
Red Bull представила комплексное обновление шасси, которое, по мнению Гэри Андерсона, знаменует собой значительный сдвиг в аэродинамической философии команды. Несмотря на то, что Макс Ферстаппен выразил сомнения по поводу эффективности обновлений на практике, конструктивные изменения направлены на перестройку потоков воздуха, что может потребовать времени для полной адаптации.
McLaren претендует на роль главного соперника Mercedes на Гран-при Австрии
В жарких условиях Гран-при Австрии команда McLaren продемонстрировала впечатляющую скорость, заняв второе и третье места в квалификационной сессии FP2. Пилот McLaren Оскар Пиастри считает, что команда является «лучшей из остальных» после Mercedes, хотя и признает, что соперники из Брэкли, вероятно, добавят темпа к субботе. Пилот Mercedes Джордж Расселл назвал темп McLaren «самой большой проблемой» для его команды, отметив их сильные выступления в жаркую погоду.
Победители и проигравшие свободных заездов Гран-при Австрии: Кимми Антоннелли на вершине, Red Bull и Ferrari испытывают трудности
На старте Гран-при Австрии Формулы-1 лидер чемпионата мира Кимми Антоннелли продемонстрировал отличную форму, заняв первое место по итогам пятничных заездов. В то же время команды Red Bull и Ferrari, представившие новые пакеты обновлений, столкнулись с рядом проблем, омрачивших их выступления.
McLaren отложил испытания нового заднего антикрыла до Гран-при Великобритании
Команда McLaren приняла решение отложить оценку нового заднего антикрыла с низким лобовым сопротивлением до этапа Формулы-1 в Сильверстоуне, который пройдет после Гран-при Австрии. Разработка, вдохновленная так называемым "McMacarena-крылом" Ferrari, была привезена на трассу Ред Булл Ринг, но команда решила не использовать ее на машине Ландо Норриса во время практик.
Антонелли возглавил вторую тренировку Гран-при Австрии, Макларены наступали
Кими Антонелли на болиде Mercedes показал лучшее время во второй свободной практике Гран-при Австрии, опередив дуэт McLaren. Сессия ознаменовалась множеством инцидентов для других пилотов, включая Шарля Леклера, Макса Ферстаппена и Ландо Норриса.
FIA запрещает "крылья-выхлопы" в стиле Ferrari с 2027 года
Международная автомобильная федерация (FIA) внесла изменения в технический регламент Формулы 1, которые вступят в силу с 2027 года. Эти изменения направлены на запрет использования аэродинамических элементов, интегрированных с выхлопной системой, по типу тех, что впервые применила команда Ferrari. Инновация Ferrari позволяла генерировать дополнительную прижимную силу, используя потоки выхлопных газов для обдува небольшого крыла, расположенного у выхода выхлопной трубы.
Антонелли вновь возглавил протокол второй практики, опередив McLaren
Андреа Кими Антонелли продемонстрировал лучшую скорость во второй практике Гран-при Австрии на трассе Ред Булл Ринг. Его результат оказался недосягаем для преследователей, включая пилотов McLaren.
FIA запретила «выхлопные крылья» с 2027 года
Международная автомобильная федерация (FIA) официально внесла в регламент Формулы-1 запрет на использование так называемых «выхлопных крыльев» начиная с сезона 2027 года. Эта технология, впервые примененная Ferrari, позволяла получить дополнительную прижимную силу, но вызывала опасения по поводу дальнейшей технологической гонки.
McLaren отказалась от идеи дебюта инновационного заднего антикрыла в Австрии
Команда McLaren приняла решение отказаться от попытки опробовать свое экспериментальное заднее антикрыло на Гран-при Австрии. Возникшие в последний момент технические проблемы помешали установить его на болид Ландо Норриса для первой тренировочной сессии. Теперь команда планирует вернуться к этой разработке на одном из будущих этапов.
Mercedes доминирует в первой практике Гран-при Австрии, Лоуренс и пилоты Red Bull теряют время
В первой сессии свободных заездов Гран-при Австрии команда Mercedes показала лучшее время. При этом лидер чемпионата Кими Антонелли и Джордж Рассел продемонстрировали серьезный отрыв от соперников. Серьезные проблемы с машинами возникли у пилотов Red Bull и McLaren, которые из-за технических неполадок провели на трассе значительно меньше времени.
Антонелли возглавил дубль Mercedes в первой практике Гран-при Австрии, McLaren и Red Bull столкнулись с техническими проблемами
Андреа Кими Антонелли показал лучшее время в первой тренировке Гран-при Австрии, возглавив дубль Mercedes. Гонщики McLaren и Red Bull столкнулись с техническими неисправностями, которые помешали им показать свои полные возможности.
Итоги свободных заездов Гран-при Австрии Формулы-1
Первый день свободных заездов на Гран-при Австрии Формулы-1 ознаменовался неожиданным лидером. Юный Кими Антонелли из команды Mercedes показал лучшее время, опередив своего напарника Джорджа Рассела. В числе лидеров также отметились дебютанты и резервные пилоты.
Рейтинг 10 лучших пилотов McLaren в Формуле-1
Издание Autosport составило рейтинг 10 величайших пилотов в истории команды McLaren в Формуле-1. Список включает имена легендарных гонщиков, которые принесли команде титулы и победы.
Mercedes вынужден изменить спорный дизайн днища после запрета ФИА
Mercedes представил обновленный дизайн диффузора на Гран-при Австрии Формулы-1 после того, как новое постановление ФИА фактически запретило техническое решение, которое команда использовала в последних трех гонках. Инновационный подход, позволявший удлинять диффузор с помощью зубчатых клиньев, вызвал недовольство Ferrari и Red Bull.
Насколько обеспокоены соперники Формулы-1 прогрессом Ferrari и обновлением двигателя?
Ferrari демонстрирует впечатляющий прогресс в текущем сезоне Формулы-1, кульминацией которого стала крупная доработка болида в Барселоне. Это обновление позволило Льюису Хэмилтону одержать уверенную победу на Гран-при Испании. Тем временем, накануне австрийского этапа, соперники команды из Маранелло начинают беспокоиться о набранном темпе и потенциале итальянского производителя.
Решение FIA по двигателям ADUO остается в силе: Red Bull не сможет вносить обновления
Международная автомобильная федерация (FIA) завершила пересмотр своего решения по системе ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). Согласно предварительным данным, анализ подтвердил, что Red Bull обладает лучшим двигателем внутреннего сгорания по критериям федерации, что лишает команду возможности внесения каких-либо дальнейших улучшений в этом сезоне. Несмотря на несогласие Red Bull, FIA намерена объяснить команде логику своих выводов.
Главные выводы первого дня Гран-при Австрии Формулы-1: апгрейды, слухи и стратегии
Первый день Гран-при Австрии Формулы-1 ознаменовался масштабными обновлениями болидов и обсуждением будущих перемен. Команды активно тестируют новые аэродинамические решения, а пилоты размышляют о стратегиях и возможных изменениях в составах на 2026 год.
Расселл: пилотам Mercedes нужно быть умнее в борьбе друг с другом, чтобы не отдавать победы соперникам
Джордж Расселл считает, что ему и Андреа Кими Антонелли необходимо избегать излишне ожесточенной борьбы друг с другом, чтобы не лишать команду Mercedes потенциальных побед. Пилот указал на гонку в Барселоне, где их сражение на трассе позволило Ferrari выйти вперед.
Льюис Хэмилтон рассказал о травме шеи, повлиявшей на старт сезона 2025
Льюис Хэмилтон признался, что начале сезона 2025 года он испытывал проблемы из-за травмы шеи, полученной во время предсезонного теста. Семикратный чемпион мира столкнулся с проблемой после аварии на болиде SF-23 во время трехдневной программы тестов в Барселоне.
Honda ограничится одним обновлением силовой установки в 2026 году
Honda, партнер Aston Martin по силовым установкам, планирует использовать только одно из двух доступных обновлений по механизму ADUO. FIA дает производителям дополнительные возможности для доработок, но японский производитель выбирает более осторожный подход.
