Фильтры ленты
Расселл возглавил вторую практику Гран-при Италии, опередив Леклера
Джордж Расселл на Mercedes показал лучшее время во второй тренировочной сессии Гран-при Италии Формулы-1, опередив Шарля Леклера из Ferrari. Он установил быстрый круг 1:22.559 в середине сессии, когда между гонщиками Mercedes и Ferrari развернулась борьба за лидерство.
Леклер возглавил первую практику Гран-при Италии в Монце
На трассе в Монце состоялась первая свободная практика перед Гран-при Италии. Лучшее время показал Шарль Леклер из Ferrari, опередив своего будущего напарника по команде Льюиса Хэмилтона. Сессия прошла с участием многочисленных обновлений болидов и молодых пилотов.
Леклер возглавил "дубль" Ferrari на жаркой Монце, машины нового поколения оказались медленнее
Шарль Леклер показал лучшее время в первой тренировке Гран-при Италии, возглавив протокол, в котором пилоты Ferrari заняли первые две строчки. Сессия прошла в условиях сильной жары, а новое поколение машин Формулы-1 оказалось значительно медленнее прошлогодних показателей, особенно в скоростных поворотах.
Леклер возглавил двойной успех Ferrari на первой тренировке Гран-при Италии
Шарль Леклер показал лучшее время на первой свободной практике Гран-при Италии, обеспечив Ferrari уверенный старт на домашней трассе в Монце. Его результат, установленный на шинах Medium, позволил опередить ближайшего преследователя, подтвердив амбиции команды на предстоящий гоночный уик-энд.
Антонелли почтит Валентино Росси особым дизайном шлема на домашней гонке
На своём домашнем этапе Андреа Кими Антонелли выступит в шлеме, дизайн которого повторяет знаменитый шлем многократного чемпиона MotoGP Валентино Росси. Этот дизайн Росси использовал в 2002 году, когда одержал свою первую из семи подряд побед на Гран-при Италии в Муджелло. Сам Антонелли признался, что это было его особым желанием — гоняться в шлеме, вдохновлённом стилем легендарного «Доктора».
Главные темы первого дня Гран-при Италии: двигатели, тактика слипстрима и обновления 2026 года
В преддверии Гран-при Италии в Монце, трассе, известной своей требовательностью к мощности двигателей, основные дискуссии в паддоке были сосредоточены на темах, связанных с моторами, тактикой слипстрима и будущими автомобилями Формулы-1 2026 года. Среди главных новостей — готовность Кими Антонелли помочь Джорджу Расселу со слипстримом из-за штрафа, а также ожидание более объективной оценки нового двигателя Honda после его испытаний в Монце. Команда Audi также активно работает над улучшением своего двигателя, используя единственную возможность изменить передаточные числа.
Хэмилтон прогнозирует значительное снижение скорости болидов Ф1 на Гран-при Италии в Монце
Льюис Хэмилтон ожидает, что болиды Формулы-1 будут медленнее на 20-30 км/ч на самых быстрых участках трассы в Монце из-за проблем с быстрым истощением заряда батарей. Это приведет к эффекту "клиппинга", когда мощность машин падает на длинных прямых, несмотря на более высокий уровень прижимной силы в поворотах. Такое замедление затронет все команды и потребует новой тактики пилотирования на "Храме Скорости".
Aston Martin — лидер по затратам на обновления среди команд Формулы-1 в 2026 году
Анализ издания The Race показал, что Aston Martin тратит больше всех на модернизацию болида в сезоне 2026 года, опережая Ferrari и Red Bull. Несмотря на заявления Тото Вольффа о нехватке бюджета, Mercedes оказался среди команд с наименьшими расходами на обновления. Распределение затрат указывает на различные стратегии развития у команд на фоне действующих ограничений бюджета.
Гран-при Италии 2026: Вызовы Монцы для новых болидов и другие интриги уик-энда
Накануне Гран-при Италии 2026 года в Монце появились серьёзные опасения по поводу влияния новых регламентов на зрелищность гонки, особенно из-за проблем с энергетической эффективностью болидов. Особое внимание уделяется борьбе за чемпионство между Андреа Кими Антонелли и Льюисом Хэмилтоном, а также возможному возвращению Исака Хаджара. Также поднимается вопрос о спорном решении FIA по отношению к России.
Рынок пилотов Формулы-1: почему гонщики "застряли" в командах и когда ждать перемен?
Рынок пилотов Формулы-1 демонстрирует заметное снижение активности: ведущие гонщики, такие как Макс Ферстаппен и Ландо Норрис, заключают долгосрочные контракты, связывающие их с командами на годы вперёд. Это явление объясняется влиянием бюджетных ограничений, замедлением "социальной мобильности" команд и увеличением времени, необходимого для адаптации к новому болиду. Статистика подтверждает, что количество переходов сократилось вдвое по сравнению с началом 90-х годов.
Решение Ферстаппена продлить контракт с Red Bull предвещает "скучный сезон переходов"
Решение Макса Ферстаппена остаться в Red Bull Racing, наряду с недавними продлениями контрактов другими гонщиками, может привести к необычно спокойному "сезону переходов" в Формуле-1. Эксперты предполагают, что составы ведущих команд останутся практически неизменными в ближайшие несколько лет, что потенциально снизит интригу на рынке пилотов. Такая стабильность может не прийтись по вкусу фанатам, ожидающим ярких перестановок в пелотоне.
Тото Вольфф делится историей Ники Лауды, стоявшей за легендарным поулом Хэмилтона
Во время ежегодной встречи с журналистами в Зандворте, руководитель команды Mercedes Тото Вольфф рассказал о том, как важно давать гонщику свободу, чтобы он мог максимально раскрыть свой потенциал. Он упомянул легендарного Ники Лауду и его реакцию на смелый ход Льюиса Хэмилтона, который привел к незабываемому поулу.
Mercedes ищет ответы на проблемы с болидом в скоростных поворотах Зандворта
Эндрю Шовлин из Mercedes признал, что темп команды в скоростных поворотах Зандворта был «отвратительным», несмотря на хороший старт уик-энда. Коллектив продолжает искать причины такой непоследовательности в работе машины между отрезками гонки и пилотами, чтобы исправить ситуацию.
Антонелли узнал о своём дебюте в Формуле-1 ещё до объявления об уходе Хэмилтона
Андреа Кими Антонелли рассказал, что команда Mercedes сообщила ему о планах взять его в Формулу-1 на место Льюиса Хэмилтона ещё до публичного объявления об уходе семикратного чемпиона в Ferrari. Это произошло в феврале 2024 года, когда молодому гонщику было всего 17 лет и он даже не успел дебютировать в Формуле 2.
Закулисье перехода Феттеля в Ferrari: роль Шумахера и неожиданности для Алонсо
Новый подкаст F1 Rewind от The Race раскрывает детали перехода Себастьяна Феттеля в Ferrari, который произошёл в 2014 году. Оказывается, Михаэль Шумахер сыграл ключевую роль в решении Ferrari пригласить Феттеля, порекомендовав его Луке ди Монтедземоло. При этом Фернандо Алонсо, тогдашний пилот Скудерии, был совершенно не в курсе ведущихся переговоров, что стало для него полной неожиданностью.
Гран-при Бельгии 2016: Победа Росберга, прорыв Хэмилтона и инциденты Ферстаппена с Ferrari
В этот день, 28 августа, десять лет назад, в 2016 году, Нико Росберг одержал победу на Гран-при Бельгии. Его напарник по команде Mercedes, Льюис Хэмилтон, совершил впечатляющий прорыв с последних мест стартовой решётки, финишировав третьим. Гонка также запомнилась столкновениями Макса Ферстаппена с обоими пилотами Ferrari и серьёзной аварией Кевина Магнуссена.
Alpine подтвердила Франко Колапинто на 2027 год: взвешенное решение или упущенные возможности?
Команда Alpine объявила о продлении контракта с Франко Колапинто до 2027 года, что вызывает дискуссии о правильности такого шага. Это решение рассматривается как консервативное, возможно, из-за финансовой поддержки аргентинского гонщика и отсутствия более сильных альтернатив на рынке. Эксперты задаются вопросом, не упустила ли Alpine шанс привлечь более перспективных пилотов.
McLaren считает, что Норрис сейчас лучше, чем в чемпионском сезоне
В McLaren полагают, что Ландо Норрис демонстрирует более высокий уровень пилотирования сейчас, чем в год, когда он завоевал чемпионский титул. Эта оценка вызывает вопросы, учитывая текущее положение команды в чемпионате. Тем не менее, прогресс Норриса очевиден, несмотря на сложности в борьбе за защиту титула.
Контракты пилотов Формулы-1 на 2026 год: кто где останется?
Контрактная ситуация пилотов Формулы-1 на сезон 2026 года претерпела значительные изменения. Большинство гонщиков уже определились со своим будущим, заключив многолетние соглашения с командами, однако некоторые детали остаются неясными, особенно в отношении опционов и точной продолжительности контрактов. Это создаёт основу для захватывающей борьбы на трассе, где стабильность составов будет играть ключевую роль.
FIA подтвердила превосходство двигателя Red Bull, но оставила вопросы по расстановке сил
FIA подтвердила, что Red Bull начал эру регламента 2026 года с лучшим двигателем внутреннего сгорания, что лишает команду возможности его дальнейшей доработки. Однако новый отчёт ADUO 2 не дал полной картины об изменениях в расстановке сил среди других производителей, оставив много вопросов без ответа.
Франко Колапинто останется в Alpine до конца сезона 2027 года
Команда Alpine подтвердила, что Франко Колапинто сохранит своё место боевого пилота до конца сезона Формулы-1 2027 года. Это решение закрепило состав команды на ближайшие годы, особенно после того, как исчезла вероятность перехода Макса Ферстаппена в Mercedes, о которой ранее упоминал советник Alpine Флавио Бриаторе. Колапинто демонстрирует стабильные результаты в дебютном для себя полном сезоне.
