🇧🇪 Гоночный темп Гран-при Бельгии 2026 ANT LEC +0.18 VER +0.22 NOR +0.28 HAM +0.33 HAD +0.46 PIA +0.50 LIN +1.17 BOR +1.42 COL +1.81 GAS +1.82 LAW +1.89 HUL +2.02 BEA +2.15 SAI +2.20 ALB +2.71 BOT 3.84 ALO +4.26 Кими Антонелли даже с учетом неудачного VSC был в своей собственной лиге. Темп Макса и Ferrari был схожий, Ландо Норрис мог опередить их всех, если бы не штраф (его темп с учетом прорыва). В средней группе все больше разрыв между командами. Haas и Williams начинают сильно отставать от Racing Bulls и Alpine. Заметно подтянулись по темпу Audi, правда пока только Бортолето, у Халка большой спад формы. Cadillac даже с обновлениями снова откатывается далеко от соперников, у Астонов ждем новую машину.

⚠️ Карлос Сайнс и Лэнс Стролл получили штраф в 10 позиций на старт сегодняшней гонки Williams заменили батарею сверх лимита (4/3), а Aston Martin, ещё во время практик, заменили Лансу MGU-K (4/3). Ланс в Бельгии: квалифицировался 22-м, получил штраф и стартует 20-м! У-успех😂 #формула1 #astonmartin #williams @box_box_formula1

Утром Williams выявили проблему с батарейным блоком Карлоса, замена повлекла штраф в 10 позиций на стартовой решетке. Он начнет сегодняшний Гран-при Бельгии с P19. Алекс поднялся на P15. @parcfermef1

🤓 В ДВУХ СЛОВАХ: обновления команд Ф1, привезённые на Гран-при Бельгии 2026 В этот раз апгрейды получили гонщики девяти команд: McLaren (2), Mercedes (3), Red Bull (1), Williams (3), Racing Bulls (4), Haas (4), Audi (2), Alpine (1) и Cadillac (1). Ключевая информация из соответствующего документа FIA: 👇 🟠 Схема 1: McLaren представили обновления в зоне заднего антикрыла, доработав торцевую пластину и подготовив новую конфигурацию крыла. Таким образом они намерены улучшить качество воздушного потока и снизить сопротивление на скоростных участках трассы. ⚫️ Схема 2: Mercedes изменили подход к развитию машины в этом сезоне и сейчас работали над задним крылом, задними тормозными воздуховодами и торцевой пластиной переднего антикрыла. Изменения должны снизить сопротивление, стабилизировать аэродинамику задней части болида и улучшить потоки воздуха вдоль всей машины. 🔵 Схема 3: Red Bull решили не привозить большие пакеты обновлений. Всё ограничилось изменёнными опорами заднего крыла. Команда рассчитывает получить больше прижимной силы без ухудшения стабильности воздушного потока. Также до начала Гран-при было принято решение не использовать «крыло-макарена» в Спа. 🔵 Схема 4: Williams изменили элементы задних тормозных воздуховодов, днища и центральной зоны диффузора. По словам Джеймса Ваулза, британцы в процессе построения «совершенного нового болида». В Бельгии они уменьшили сопротивление, скорректировали баланс прижимной силы и повысили эффективность диффузора. 🔵 Схема 5: Racing Bulls переработали понтоны, кожух двигателя, верхний воздухозаборник, передние тормозные кожухи и заднее антикрыло. Обновления призваны улучшить протекание воздушного потока и создать больше прижимной силы. ⚪️ Схема 6: Haas поменяли переднее антикрыло, торцевые пластины, передний дефлектор и нижнее заднее антикрыло. Главная задача обновлений состоит в повышении эффективности передней части машины и подборе оптимального баланса прижимной силы и сопротивления. 🔴 Схема 7: Audi показали специальное заднее антикрыло и доработанный боковой элемент диффузора. Первое снижает сопротивление, второе - улучшает воздушный поток и прижимную силу в задней части. 🔵 Схема 8: Alpine обновили обтекатель Halo и добавили небольшой аэродинамический элемент. Это стабилизирует направление потока к задней части машины. 🔵 Схема 9: Cadillac продолжают экспериментировать с разными элементами. В Бельгии они подготовили новую торцевую пластину переднего крыла. Его новая геометрия улучшает поток к передней части днища и увеличивает создаваемую прижимную силу в этой области. Болельщикам Ferrari и Aston Martin остаётся ждать следующих этапов! Кому обновления принесут больше пользы? 🧐 #формула1 #бельгия @box_box_formula1

🇧🇪 Новинки на Гран-При Бельгии по таблице FIA: 🟠 McLaren: Более разгруженая версия заднего крыла с более простыми торцевыми пластинами и другим соотношением основной пластины и закрылков; ⚫ Mercedes: Разгруженные закрылки заднего крыла, новая торцевая пластина переднего крыла для оптимизации протекания потоков в передней части машины, новое оперение воздуховодов задних тормозов; 🔵 Red Bull: Новая форма пилонов заднего крыла; 🔵 Williams: Новые винглеты воздуховодов задних тормозов, новая форма тела днища и центральной части диффузора, которая увеличивает его объём; 🔵 Racing Bulls: Обновлённые понтоны и кожух двигателя, новая форма верхнего воздухозаборника (обновлённая система охлаждения). Новое оперение воздуховодов задних тормозов. Более разгруженный закрылок заднего крыла; ⚪ HAAS: Новое переднее крыло - новая форма пилонов и торцевых пластин. Более гибкое оперение воздуховодов передних тормозов, то же самое с нижними опорами заднего крыла. 🔴 Audi: Разгруженное заднее крыло (закрылок), незначительные изменения стенок диффузора. 🔵 Alpine: Новое оперение защиты головы (появились вихрегенераторы по краям). 🔵 Cadillac: Новые торцевые пластины переднего крыла. ➡️ Часть обновлений есть в этом посте