Автомобили с обновленным двигателем Ferrari (Haas Беа и Ferrari Хэмилтона) показали самую высокую максимальную скорость на третьей свободной практике. Это первый подобный случай в сезоне. Квалификация даст более ясную картину.

🤖 Поговорим о технике! Обновления Ferrari и других команд на Гран-при Италии 2026 vk.com/donut/simply_plus Большой выпуск! Подробно рассмотрели все изменения Ferrari, особенно в задней части болида, плюс обновленный пакет Haas, что убрали Mercedes, и любопытные детали на McLaren и Racing Bulls... Также разбор, что именно FIA считает обновлениями, когда подает листок перед началом уик-энда (который мы с вами видим в соцсетях), и почему их на самом деле обычно гораздо больше. ⭐ vk.com/donut/simply_plus - уже 2827 донов могут посмотреть на русском языке! Нужно состоять в vk.ru/simply_plus (подать заявку)

🔥 Эстебан Окон посетил долгожданную премьеру фильма «Человек-Паук: Новый день» в Лондоне! Главный фанат Питера Паркера среди пилотов Ф1 чисто физически не мог пропустить такое событие. Компанию, как обычно, составила неотразимая Флави Барла 😍 Пожалуй, в приписке следует ещё раз восхититься тематическим специальным шлемом. Здорово, что его тоже взяли на показ:) #формула1 #haas @box_box_formula1

🇭🇺 Гоночный темп Гран-при Венгрии 2026 NOR HAM +0.25 (три остановки) LEC +0.32 (три остановки) ANT +0.41 VER +0.44 RUS +0.89 HAD +0.94 LAW +1.82 HUL +1.87 GAS +1.95 ALO +2.29 STR +2.37 BOR +2.50 (одна остановка) LIN +2.52 (одна остановка) OCO +2.81 SAI +3.20 BEA +3.37 ALB +3.43 После обновлений Aston Martin оказались быстрее Haas, Williams и Cadillac! Отличный прогресс, и это пока без нового двигателя. Реальный темп Ferrari очень сложно оценить - вся гонка сложилась неудачно. Сначала они застряли за Максом, потом Хэмилтон потерял скорость и за ним застрял Леклер... Потом Леклер в конце потерял скорость, а Льюис на линии SC проиграл Антонелли и застрял за ним. Возможно, в чистом воздушном потоке и непосредственно за McLaren шансы были бы. Но все сложилось против Ferrari. Макс и Антонелли были скорее медленнее Ferrari в гонке, но за счет лучшей стратегии и особенности трассы (невозможно обгонять), смогли отбить все атаки красных. ЗНАЧИТЕЛЬНО прибавили Audi. Три гонки подряд в очках, и борются с Racing Bulls. Браво!

Эстебан Окон - Алжирский шарлатан. Вся его карьера - одно сплошное нае****во всех вокруг. Сначала он нае**л всю Европу, что у него есть талант, когда боролся с Максом в евротрешке. Никто не обратил внимание, что Окон в тот сезон ехал на адской премовозке, а Макс на фламандском ведре, приправленном пиздюлями папы Йоса. Главное, что на трассе была БОРЬБА, а у Окона в портфолио появилась тема для походов на подкасты до конца жизни. Потом он нае**л Тото Вольффа. Дважды. Сначала в тот самый сезон евротрешки, после которого Тото Вольфф, который в тот же год просрал Макса Ферстаппена, пытался подписать любого, у кого есть две ноги и две руки и кто хотя бы раз смог обогнать Ферстаппена на трассе. Во второй раз Окон нае**л Вольффа в конце 2016 года, когда из-за погодной лотереи на Гран-при Бразилии в индийское очко был отправлен именно он, а не гораздо более талантливый Паскаль Верляйн, которого еще и отправили на мороз из молодежной программы Мерседеса. Затем Окон нае**л Форс-Индию. Никто бы не согласовал бы кандидатуру пилота, который пришел в команду только с одной целью: нарушить территориальную целостность Мексики и обосрать Чеко Пересу ЛЮБУЮ возможность заработать подиум. В итоге индусы, которые по дороге сменили свой регион в впн на Великобританию, недосчитались сразу нескольких подиумов. За такие фокусы был логично вы****ен из команды в пользу легендарного Лэнса Стролла. На этом Окон не остановился и пошел нае*****ь доверчивых французов из Рено. Сначала на***в, что он настоящий француз (те поверили), а потом на***в случайной победой в Венгрии, которая случилась только благодаря кегельбану от Боттаса и величайшей жертве Фернандо Алонсо. К счастью, в команде появился легендарный итальянец, о чьем искусстве нае****ть всех вокруг слагали легенды. Итальянскому маэстро хватило всего пару месяцев, чтобы вывести нашего героя на чистую воду и вы****ть из команды еще до окончания сезона. И даже тут Окон не растерялся и нашел новую жертву - им оказался доверчивый японский мужчина из Американской команды, который поверил рассказам нашего шарлатана о том, что ему просто нужно дать свободу и статус первого пилота в команде и тогда как попрет. Не поперло, ну то есть да, сначала, как и любой шарлатан, Окон показал парочку неплохих гонок чтобы потом вернуться в свое привычное состояние и начать безбожно сливать новичку Берману. Никогда не верьте Эстебану Окону, он вас обязательно нае**т. Pit Lane Walk. Подписаться