Фильтры ленты
Суд FIA вернул Пьеру Гасли штрафы за Гран-при Монако, Исак Хаджар снова на подиуме
Апелляционный суд FIA отменил решение стюардов, ранее оправдавших Пьера Гасли от штрафов за превышение скорости на пит-лейн во время Гран-при Монако. В результате гонщику Alpine вернули два пятисекундных штрафа, и он потерял подиум, который теперь снова достался Исаку Хаджару. Команда Alpine выразила разочарование этим решением, настаивая на отсутствии нарушения со стороны их пилота.
Стефано Доменикали о будущем Формулы-1: сокращение гонок, спринты и привлечение молодой аудитории
Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали на этапе в Монце обсудил дальнейшее развитие чемпионата, включая технические регламенты, изменения в календаре и роль спринтерских гонок. Он подчеркнул стремление серии адаптироваться к запросам молодой аудитории и не останавливаться на достигнутом, несмотря на текущий успех.
Гран-при Италии: пилоты Формулы-1 готовятся к «странной» гонке на трассе в Монце
Пилоты Формулы-1 ожидают, что Гран-при Италии на трассе в Монце станет «странным» и «запутанным» испытанием из-за особенностей новых болидов 2026 года. Из-за проблем с энергетической отдачей на прямых участках гонщики прогнозируют более низкие максимальные скорости и сложности с управлением энергией батарей.
Антонелли почтит Валентино Росси особым дизайном шлема на домашней гонке
На своём домашнем этапе Андреа Кими Антонелли выступит в шлеме, дизайн которого повторяет знаменитый шлем многократного чемпиона MotoGP Валентино Росси. Этот дизайн Росси использовал в 2002 году, когда одержал свою первую из семи подряд побед на Гран-при Италии в Муджелло. Сам Антонелли признался, что это было его особым желанием — гоняться в шлеме, вдохновлённом стилем легендарного «Доктора».
Леклер и Ферстаппен предвидят сложности Гран-при Италии: «Yo-yo гонки» и «действительно мучительный» уикенд
Шарль Леклер из Ferrari ожидает возвращения так называемых «yo-yo гонок» на предстоящем Гран-при Италии в Монце, что означает частую смену позиций из-за особенностей новых болидов. Макс Ферстаппен из Red Bull Express считает, что уикенд будет «действительно мучительным» из-за низкой эффективности автомобилей 2026 года на высокоскоростной трассе. Оба пилота готовятся к необычному и сложному этапу.
Гран-при Италии 1966 года: победа Скарфиотти за Ferrari и чемпионство Брэбема
4 сентября 1966 года на Гран-при Италии произошли сразу два исторических события: Лодовико Скарфиотти принёс Ferrari домашнюю победу, а Джек Брэбем завоевал свой третий и последний чемпионский титул, став первым пилотом, победившим в личном зачёте на болиде собственной команды. Победа Скарфиотти остаётся последней для итальянского гонщика на Гран-при Италии, хотя Риккардо Патрезе позже побеждал на итальянской трассе Имола в рамках Гран-при Сан-Марино.
Команды Формулы-1 договорились сократить дистанции гонок с 2027 года
Команды Формулы-1 достигли соглашения о сокращении дистанции гонок с сезона 2027 года, уменьшив стандартные 305 км до 290 км. Это решение стало ответом на изменение регламента силовых установок, которое предполагает увеличение подачи топлива и, как следствие, больший расход во время Гран-при. Сокращение дистанции позволит избежать значительных переработок шасси и избежать гонок с акцентом на экономию топлива.
Главные темы первого дня Гран-при Италии: двигатели, тактика слипстрима и обновления 2026 года
В преддверии Гран-при Италии в Монце, трассе, известной своей требовательностью к мощности двигателей, основные дискуссии в паддоке были сосредоточены на темах, связанных с моторами, тактикой слипстрима и будущими автомобилями Формулы-1 2026 года. Среди главных новостей — готовность Кими Антонелли помочь Джорджу Расселу со слипстримом из-за штрафа, а также ожидание более объективной оценки нового двигателя Honda после его испытаний в Монце. Команда Audi также активно работает над улучшением своего двигателя, используя единственную возможность изменить передаточные числа.
Haas столкнулась с необычной дилеммой: только один пилот получит обновлённый двигатель Ferrari на Гран-при Италии
Команда Haas оказалась в затруднительном положении перед Гран-при Италии, поскольку только одному из её пилотов будет доступен обновлённый двигатель Ferrari. Это связано с тем, что производитель силовой установки предоставил клиентским командам лишь по одному экземпляру новой спецификации, получившей название 'ADUO 2'. В Haas решили, что приоритет будет отдан Оливеру Берману, несмотря на то, что это не идеальная ситуация для команды.
Может ли Монца потерять статус «Храма скорости» в 2026 году?
Перед Гран-при Италии активно обсуждается, насколько медленнее станут болиды Формулы-1 в 2026 году. Существуют опасения, что знаменитая трасса Монца, известная как «Храм скорости», может утратить свой статус из-за значительного снижения скоростей. Пилот McLaren Оскар Пиастри уже выразил свои сомнения по этому поводу.
Ферстаппен готов к испытаниям в Монце из-за особенностей регламента
Макс Ферстаппен из Red Bull готовится к трудностям на предстоящем Гран-при Италии в Монце, вызванным текущим регламентом Формулы-1, который ограничивает эффективное использование энергии. После двух трасс с высоким потреблением энергии в Будапеште и Зандворте, Монца станет ещё одним этапом, где эти ограничения проявятся особенно ярко.
Фернандо Алонсо почтит память Адриана Кампоса шлемом-репликой на Гран-при Италии
Фернандо Алонсо на Гран-при Италии выйдет на старт в шлеме, дизайн которого повторяет шлем Адриана Кампоса, его первого менеджера и наставника. Таким образом, испанский гонщик отдаст дань уважения человеку, сыгравшему ключевую роль в его карьере. Кампос, бывший пилот Формулы-1 и основатель юниорских команд, ушёл из жизни в 2021 году.
Хэмилтон прогнозирует значительное снижение скорости болидов Ф1 на Гран-при Италии в Монце
Льюис Хэмилтон ожидает, что болиды Формулы-1 будут медленнее на 20-30 км/ч на самых быстрых участках трассы в Монце из-за проблем с быстрым истощением заряда батарей. Это приведет к эффекту "клиппинга", когда мощность машин падает на длинных прямых, несмотря на более высокий уровень прижимной силы в поворотах. Такое замедление затронет все команды и потребует новой тактики пилотирования на "Храме Скорости".
Aston Martin завершает доработку болида 2026 года и готовится к 2027
Aston Martin объявила о прекращении крупных аэродинамических обновлений для своего болида 2026 года после Гран-при Венгрии и Нидерландов. Команда сосредоточится на снижении веса до Гран-при Азербайджана и приступит к созданию полностью нового автомобиля для сезона 2027 года. Партнер Honda также внес финальные значимые изменения в двигатель на этот сезон, работая над улучшением управляемости.
Фернандо Алонсо о будущем в Формуле-1: важны не только очки, но и регламент
Пилот Aston Martin Фернандо Алонсо заявил, что на его решение о продолжении карьеры в Формуле-1 влияет не только демонстрация хороших результатов, таких как финиш в очках на Гран-при Нидерландов. Ключевую роль играют изменения в правилах и регламенте, которые вступят в силу в ближайшие годы. Его текущий контракт с Aston Martin истекает в конце сезона 2026 года.
Читатель RaceFans прокатился по трассе Формулы-1 в Буэнос-Айресе на роликах
На фоне слухов о возможном возвращении Гран-при Аргентины в Буэнос-Айрес, один из читателей RaceFans поделился необычной историей. В юности, воспользовавшись обеденным перерывом на тестовых заездах, он с другом проехал полный круг по легендарной шести километровой трассе на роликовых коньках. Этот забавный эпизод произошел в 70-80-е годы, когда уровень свободы на таких объектах был значительно выше.
Гран-при Италии: сложности "быстрых" трасс и дефицит энергии в Формуле-1 к 2026 году
Высокоскоростная трасса в Монце, известная как "храм скорости", всегда была испытанием для двигателей Формулы-1. Однако к 2026 году, когда новые правила изменят подход к силовым установкам, такие трассы могут столкнуться с трудностями из-за дефицита энергии.
Aston Martin не планирует аэродинамических обновлений в этом сезоне, сосредоточившись на снижении веса
Команда Aston Martin объявила о прекращении разработки аэродинамических обновлений для текущего болида в сезоне 2026 года. Основное внимание теперь будет уделено снижению веса ARM26, чтобы максимально приблизиться к минимально допустимому лимиту, который планируют достичь к Гран-при Азербайджана.
Гран-при Италии: Монца готовится к хаосу из-за слипстрима
Предстоящий Гран-при Италии в Монце обещает стать одним из самых непредсказуемых этапов сезона из-за значительного влияния слипстрима как на квалификацию, так и на гонку. Эксперты прогнозируют рекордное количество обгонов и возможный хаос в квалификационных заездах, особенно в Q1, где борьба за аэродинамический мешок будет крайне напряженной.
Жара угрожает Гран-при Италии: FIA вводит специальные меры
Перед предстоящим Гран-при Италии Формулы-1 FIA объявила о «тепловой опасности», вызванной шестой за лето волной аномальной жары. Температура в районе Монцы и Милана ожидается очень высокой, что вынуждает команды принимать дополнительные меры для комфорта пилотов и соблюдения регламента по весу болидов.
F1 и новая аудитория: как удержать баланс между старыми и новыми фанатами
Формула 1 активно расширяет свою аудиторию, привлекая молодых людей и женщин, однако это вызывает дискуссии о правилах 2026 года и о том, как угодить всем группам болельщиков. Руководство F1 подчеркивает, что основная задача — модернизация спорта и расширение контента, сохраняя при этом его соревновательную суть. Главная цель — не оттолкнуть преданных поклонников, привлекая при этом новых зрителей.
