

В очередном выпуске обзора новостей Формулы-1 от RaceFans обсуждаются потенциальные изменения правил, такие как возвращение дозаправок, которое, по мнению экспертов, негативно скажется на зрелищности гонок. Также затрагивается тема возможного влияния правил на исход Гран-при, сравнивая его с финалом сезона 2021 года, и поднимается вопрос борьбы с онлайн-оскорблениями в спорте.

Несмотря на изначальные опасения Ferrari относительно шести десятых отставания на прямых от Mercedes, уик-энд Гран-при Великобритании принял неожиданный оборот. Льюис Хэмилтон завоевал шокирующий поул в спринтерской квалификации, но, несмотря на это, победа в итоге досталась Mercedes. Позднее выяснилось, что изменение в настройках болида Хэмилтона перед гонкой, призванное улучшить время прохождения поворотов, непреднамеренно ухудшило его сцепление на прямых, что и стало причиной его проблем.

Международная автомобильная федерация (FIA) начала диалог с командами Red Bull и Ferrari по поводу безопасности их инновационных задних антикрыльев. Поводом для беспокойства послужила авария Макса Ферстаппена на Гран-при Великобритании, где причиной вылета стало предполагаемое срабатывание заднего антикрыла. Инцидент вызвал обеспокоенность возможными рисками.
• FIA утвердила правила против обхода бюджетного лимита через персонал вне Формулы-1 Всемирный совет FIA по автоспорту одобрил новые правила, запрещающие сотрудникам команд, не занятым в Формуле-1, работать над проектами чемпионата. Мера призвана закрыть возможность использовать для таких проектов персонал и ресурсы, формально отнесённые к другим направлениям деятельности. • Норрис признал, что ему нужно принимать более удачные решения после столкновения с Пиастри в Сингапуре Ландо Норрис заявил, что ему нужно принимать «более удачные решения» после столкновения с Оскаром Пиастри в спринте Гран-при Сингапура. McLaren провела новые переговоры, стремясь закрыть этот эпизод. • FIA разделит персонал и инфраструктуру команд Формулы-1 для борьбы с обходом лимита расходов С 2027 года команды должны будут физически и цифровым образом разделить работу персонала Формулы-1 и сотрудников других подразделений. FIA также ограничит перемещение работников между ними, чтобы знания и зарплаты не выводились из-под лимита расходов. • ФИА рассчитывает провести Гран-при Катара и Абу-Даби по плану Мохаммед бен Сулайем заявил, что финальные этапы сезона-2026 в Катаре и Абу-Даби состоятся в запланированные сроки. При этом президент ФИА подчеркнул, что развитие ситуации может повлиять на решение, а Имола остаётся запасным вариантом.