

Льюис Хэмилтон порадовал домашних болельщиков, показав лучшее время в единственной свободной тренировке перед Гран-при Великобритании. Это произошло в пятницу, накануне квалификации.

Команда McLaren не сможет использовать обновленную версию двигателя Mercedes на Гран-при Великобритании, в отличие от других клиентов немецкого производителя. Предполагается, что это связано с тем, что текущие силовые установки McLaren имеют достаточный запас ресурса благодаря sorunlu началу сезона.

Ожидается, что в этом году Гран-при Великобритании соберет более полумиллиона болельщиков, что может установить новый рекорд посещаемости Формулы-1. Организаторы связывают такой рост с введением спринт-уик-эндов и масштабными развлекательными программами, включающими выступления известных музыкальных исполнителей.
• Антонелли взял поул в Остине, Ферстаппен и Хаджар — следом Кими Антонелли выиграл квалификацию Гран-при США, опередив Макса Ферстаппена на 0,179 секунды. Исак Хаджар занял третье место, а Джордж Расселл — шестое. По анализу The Race, Антонелли отыграл у Red Bull в скоростных поворотах и лучше сохранил шины в заключительном секторе. • Нарушения границ трассы и штрафы изменили стартовый порядок Семь гонщиков потеряли время круга в квалификации, в том числе оба пилота Red Bull и Ландо Норрис. Время Норриса удалили за нарушение в повороте 15, и он стартует восьмым, позади Оскара Пиастри. Штрафы за замену компонентов силовой установки также повлияли на решётку: Колапинто переместился на 21-е место, Бортолето — на последнее. • Ферстаппен удивился потере темпа в финале квалификации После сильных Q1 и Q2 Макс Ферстаппен рассчитывал на большее, но на новых шинах в Q3 ему не хватило сцепления. Пилот назвал спад темпа странным; Red Bull предстоит разобраться, почему машина лучше ощущалась на использованном комплекте. • Ferrari не реализовала темп тренировок в квалификации После того как Ferrari возглавила все три тренировки, Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон заняли в квалификации четвёртое и пятое места. Руководитель команды Фредерик Вассёр считает, что шанс бороться за первый ряд сохранялся до последнего поворота Q3, но призывает не объяснять результат изменением условий. • Ферстаппен предложил радикально решать проблему кочек в Остине Неровности Circuit of the Americas стали одной из главных тем уик-энда. После разговора с пилотами Ферстаппен обсудил проблему с представителями FIA и трассы и ответил руководителю автодрома, предложив ему самому проверить, как кочки ощущаются за рулём. • Liberty Media считает сделку F1 с Apple TV успешной Первый год пятилетнего соглашения об эксклюзивных трансляциях Формулы-1 в США проходит не хуже ожиданий, заявил глава Liberty Media Дерек Чанг. По его словам, оценивать партнёрство следует не только по охвату телезрителей.