

Чарльз Леклер из Ferrari прервал свою годичную засуху побед, выиграв Гран-при Великобритании на Сильверстоуне. Гонка завершилась под машиной безопасности из-за схода Макса Ферстаппена, а лидер чемпионата Кими Антонелли столкнулся с механическими проблемами.

Читателям RaceFans предлагается поделиться своим мнением о прошедшем Гран-при Великобритании 2026 года. Это уже традиционная практика, позволяющая определить самые захватывающие и наименее интересные гонки сезона. Болельщики могут выставить оценку от 1 до 10, основываясь на зрелищности и уровне интриги.

Макс Ферстаппен выразил сомнения в способности Red Bull Racing вернуться в борьбу за победы, отмечая существенное отставание в темпе. После второго места в Австрии, где стратегия могла бы привести к победе, на Сильверстоуне ситуация выглядела еще хуже. Ферстаппен столкнулся с проблемами с силовой установкой во время квалификации, но считает, что даже при идеальных условиях команда не обладает скоростью для конкуренции в лидирующей группе.
• Пилоты обеспокоены неровностями трассы в Остине Макс Ферстаппен назвал состояние покрытия Circuit of The Americas неприемлемым и предупредил о возможном вреде для спины пилотов. Джордж Расселл и Ландо Норрис также пожаловались на неровности и дискомфорт за рулём. • Mercedes отложила дебют модернизированного двигателя Новая силовая установка не готова к Гран-при США: её появление ожидается не раньше этапа в Бразилии. Джордж Расселл получит штраф на стартовой решётке, когда перейдёт на этот двигатель. • Сайнс сомневается в проведении этапов в Катаре и Абу-Даби по расписанию Карлос Сайнс считает преждевременной уверенность в том, что гонки состоятся на фоне напряжённой обстановки на Ближнем Востоке. Он заявил, что пилоты будут следовать решениям FIA и Формулы-1, если те сочтут проведение этапов безопасным. • FIA нацелилась снизить массу машин Формулы-1 ниже 700 кг В следующую эпоху регламента федерация планирует уменьшить минимальную массу с нынешних 768 кг. Среди мер — упрощение силовой установки, уменьшение батареи и габаритов машин; возвращение дозаправок FIA не поддерживает. • Renault договорилась продать бывший моторный комплекс в Вири-Шатийоне Покупателем площадки станет бельгийская Dumarey Group. Предложение о приобретении уже подано в Alpine Racing. • Adobe станет партнёром Alpine по ИИ и работе с болельщиками Сотрудничество, которое начнётся с масштабных активаций в сезоне-2027, станет первым коммерческим партнёрством Adobe в Формуле-1. Пьер Гасли рассказал о своей личной связи с компанией и отметил заметный рост популярности чемпионата в США за последнее десятилетие.