

Джордж Расселл показал лучшее время в первой тренировочной сессии Гран-при Испании, которая прошла на новой трассе в Мадриде. Его напарник по команде Mercedes Кими Антонелли занял второе место, обеспечив команде дубль. Сессия прошла спокойнее, чем ожидалось, на совершенно новой для Формулы-1 трассе.

Пять лет назад, 11 сентября 2021 года, Андреа Кими Антонелли впервые выступил в автогонках, приняв участие в этапе Итальянской Формулы 4 на трассе Ред Булл Ринг. В том же заезде Оливер Бирман одержал победу, но его празднование было прервано куском вывески, упавшей на подиуме. Этот день стал важной вехой в карьерах обоих молодых пилотов.

В преддверии Гран-при Испании пилоты активно обсуждали последствия инцидентов в Монце и особенности новой трассы Madring. Ferrari заявила об урегулировании внутренних разногласий между Льюисом Хэмилтоном и Шарлем Леклером после аварии, однако некоторые пилоты выразили опасения по поводу безопасности и сложности конфигурации трассы Madring. Также были подняты вопросы о дефиците ресурсов у команды Haas и об особенностях управления болидами 2026 года.
• Антонелли взял поул в Остине, Ферстаппен и Хаджар — следом Кими Антонелли выиграл квалификацию Гран-при США, опередив Макса Ферстаппена на 0,179 секунды. Исак Хаджар занял третье место, а Джордж Расселл — шестое. По анализу The Race, Антонелли отыграл у Red Bull в скоростных поворотах и лучше сохранил шины в заключительном секторе. • Нарушения границ трассы и штрафы изменили стартовый порядок Семь гонщиков потеряли время круга в квалификации, в том числе оба пилота Red Bull и Ландо Норрис. Время Норриса удалили за нарушение в повороте 15, и он стартует восьмым, позади Оскара Пиастри. Штрафы за замену компонентов силовой установки также повлияли на решётку: Колапинто переместился на 21-е место, Бортолето — на последнее. • Ферстаппен удивился потере темпа в финале квалификации После сильных Q1 и Q2 Макс Ферстаппен рассчитывал на большее, но на новых шинах в Q3 ему не хватило сцепления. Пилот назвал спад темпа странным; Red Bull предстоит разобраться, почему машина лучше ощущалась на использованном комплекте. • Ferrari не реализовала темп тренировок в квалификации После того как Ferrari возглавила все три тренировки, Шарль Леклер и Льюис Хэмилтон заняли в квалификации четвёртое и пятое места. Руководитель команды Фредерик Вассёр считает, что шанс бороться за первый ряд сохранялся до последнего поворота Q3, но призывает не объяснять результат изменением условий. • Ферстаппен предложил радикально решать проблему кочек в Остине Неровности Circuit of the Americas стали одной из главных тем уик-энда. После разговора с пилотами Ферстаппен обсудил проблему с представителями FIA и трассы и ответил руководителю автодрома, предложив ему самому проверить, как кочки ощущаются за рулём. • Liberty Media считает сделку F1 с Apple TV успешной Первый год пятилетнего соглашения об эксклюзивных трансляциях Формулы-1 в США проходит не хуже ожиданий, заявил глава Liberty Media Дерек Чанг. По его словам, оценивать партнёрство следует не только по охвату телезрителей.