Фильтры ленты
FIA осудила травлю судей после Гран-при Нидерландов
После Гран-при Нидерландов FIA выступила с заявлением, осуждающим онлайн-травлю своих судей. Сообщения с угрозами и оскорблениями поступили в адрес официальных лиц, которые применили штрафы к гонщикам, включая Франко Колапинто, за нарушения режима жёлтых флагов. FIA подчеркнула, что несогласие с решениями не может оправдывать личные нападки и угрозы.
Red Bull ждет решения FIA по доработке двигателя перед Гран-при Италии
FIA скоро объявит результаты второго этапа анализа производительности двигателей Формулы-1, что определит, получит ли Red Bull возможность доработать свой силовой агрегат. Это решение критически важно для планов команды на оставшуюся часть сезона, поскольку ранее ей было отказано в модернизации из-за предполагаемого преимущества.
Дебют Шумахера в Формуле-1 на Спа: блестящее начало и досадный сход
Михаэль Шумахер произвёл фурор в паддоке Формулы-1 на Гран-при Бельгии 1991 года, блестяще дебютировав за команду Jordan. Он квалифицировался седьмым, но его гонка, к сожалению, закончилась уже на первом круге из-за поломки сцепления. Тем не менее, его выступление оставило неизгладимое впечатление.
Норрис: несмотря на победы, болид McLaren остаётся "ужасным в управлении"
Ландо Норрис заявил, что, несмотря на две недавние победы в Гран-при, болид McLaren 2026 года остаётся очень сложным в управлении. Пилот объясняет это особенностями новых регламентов и подчёркивает, что ему приходится использовать все свои навыки для адаптации к машине, которая не даёт ему бороться за чемпионство.
Гран-при Нидерландов 2026: Рейтинг пилотов от Эдда Стро
Гран-при Нидерландов 2026 года на трассе Зандворт, проведённый в формате спринт-уик-энда и осложнённый дождём, стал настоящим испытанием для пилотов Формулы-1. Эдд Стро из The Race представил свой подробный рейтинг выступлений гонщиков, оценивая их способность максимально реализовать потенциал болида в сложных условиях. В его обзоре учитывались темп, гоночное мастерство, стабильность и отсутствие ошибок на протяжении всего уик-энда.
Леклер проигнорировал двукратный приказ Ferrari заехать в боксы, задержав Хэмилтона
На Гран-при Нидерландов Шарль Леклер дважды на одном круге проигнорировал команду Ferrari заехать в боксы, что привело к задержке его товарища по команде Льюиса Хэмилтона. Это решение Леклера вызвало недовольство у Хэмилтона и повлияло на гоночную стратегию Ferrari, изначально направленную на финиш без дополнительных пит-стопов.
Тото Вольфф: Mercedes не может позволить себе столь же масштабные обновления к 2026 году, как McLaren и Ferrari
Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф заявил, что у команды нет достаточных финансовых ресурсов для разработки болида 2026 года в том же объёме, что у конкурентов McLaren и Ferrari. В то время как эти две команды добились значительного прогресса благодаря активному внедрению обновлений, Mercedes придерживается более консервативного плана.
Фред Вассёр объяснил радиопереговоры Льюиса Хэмилтона на Гран-при Нидерландов
Руководитель команды Ferrari Фред Вассёр прояснил причину недовольства Льюиса Хэмилтона во время Гран-при Нидерландов. Несмотря на то что Скудерия вновь осталась без подиума, заняв четвёртое и пятое места, Вассёр объяснил ключевые моменты, повлиявшие на настроение гонщика Mercedes.
Тесты Формулы 3 на новом автодроме Мадринг перед Гран-при Испании
Команды Формулы 3 начали двухдневные тестовые заезды на совершенно новом автодроме Мадринг в Испании. Эта трасса, расположенная в Мадриде, станет местом проведения Гран-при Испании Формулы 1, а также примет заключительный этап сезона Формулы 3.
Главные уроки Гран-при Нидерландов: Mercedes отстает от McLaren, а Норрис стал решительнее
Гран-при Нидерландов 2026 года на Зандворте подарил зрителям много интриги и важных событий, которые могут повлиять на ход чемпионата. Среди ключевых моментов – заявление Тото Вольффа о финансовых ограничениях Mercedes в борьбе с McLaren и заметное повышение уверенности Ландо Норриса в гонке. Также обсуждаются проблемы Honda с управляемостью двигателя и нестабильность Оскара Пиастри.
Массовое столкновение за автомобилем безопасности на Нюрбургринге привело к протестам и снятию команд с гонки WSC
Сорок лет назад, 24 августа 1986 года, гонка "1000 километров Нюрбургринга" чемпионата World Sportscar Championship (WSC) ознаменовалась хаосом: крупная авария за автомобилем безопасности в условиях проливного дождя привела к сходу заводских экипажей Porsche. В знак протеста против небезопасных условий гонки несколько клиентских команд Porsche также покинули соревнование. В итоге победу одержала команда Sauber-Mercedes.
Медлительность Ferrari в принятии стратегических решений вновь стала предметом критики после Гран-при Нидерландов
После завершения Гран-при Нидерландов Ferrari вновь оказалась под огнем критики за свою медлительность в принятии стратегических решений по ходу гонки. Один из читателей RaceFans, Дэвид Т., отмечает, что команде требуется значительно больше времени на выработку тактики по сравнению с конкурентами, что часто приводит к упущенным возможностям. Проблема заключается в недостаточной оперативности гоночных инженеров и излишней опоре на мнение пилотов, которые не могут обладать полной картиной гонки.
Почему фанатам Формулы-1 нужно меньше спринтов, а не больше
В выходные голландского Гран-при сбои в железнодорожной сети Амстердама угрожали лишить тысячи болельщиков возможности добраться до спринтерской гонки. Автор статьи с иронией отметил, что им, возможно, повезло, намекая на неоднозначное отношение к формату спринтов. Это событие вновь подняло вопрос о целесообразности и восприятии спринтерских заездов в Формуле-1.
Лэнс Стролл требовал штрафов для гонщиков, проехавших на красный свет на пит-лейн
Во время Гран-при Нидерландов Лэнс Стролл настаивал на строгом наказании для Оливера Бермана и Габриэля Бортолето, которые проехали на красный сигнал светофора на выезде с пит-лейн. Инцидент произошел на рестарте гонки, после остановки из-за аварии Макса Ферстаппена. Несмотря на требование Стролла о штрафах "стоп-энд-гоу", стюарды ограничились выговором, посчитав обстоятельства смягчающими.
Кими Антонелли получит штраф на Гран-при Италии
Лидер чемпионата Формулы-1 Кими Антонелли из команды Mercedes столкнется со штрафом на стартовой решетке на предстоящем Гран-при Италии. Причиной стало решение команды установить ему новый двигатель, превысив лимит разрешенных силовых установок на сезон. Из-за этого Антонелли будет вынужден стартовать с последних позиций.
Антонелли признаёт: Mercedes больше не самая быстрая команда в Формуле-1 после побед McLaren
После двух подряд побед McLaren на Гран-при Венгрии и Нидерландов, пилот Mercedes Андреа Кими Антонелли признал, что его команда утратила статус лидера. По мнению Антонелли, McLaren значительно улучшила свои показатели благодаря крупным обновлениям, в то время как Mercedes сейчас находится на второй или третьей позиции по скорости.
Mercedes заявляет о нехватке средств для доработок болида на фоне успехов McLaren
Команда Mercedes утверждает, что не может оперативно реагировать на прогресс McLaren с помощью обновлений из-за бюджетных ограничений. По словам Тото Вольффа, у команды нет достаточных средств для дополнительных доработок болида, чтобы соперничать с темпами развития конкурентов. Это заявление прозвучало после того, как McLaren одержала вторую подряд победу, заставив лидера чемпионата усомниться в скорости своего болида.
Антонелли сомневается в решении Mercedes об использовании дополнительного пит-стопа
Андреа Кими Антонелли выразил сомнения по поводу решения команды Mercedes провести дополнительный пит-стоп на Гран-при Нидерландов. По его мнению, этот стратегический шаг поставил под неоправданный риск не только его гонку, но и результат его напарника Джорджа Расселла. Антонелли считает, что они могли бы финишировать и без смены шин, несмотря на его трудности в конце дистанции.
Расселл поддержал решение пропустить Антонелли вперёд в борьбе за второе место
Джордж Расселл объяснил, что позволил своему напарнику Андреа Кими Антонелли обогнать себя, потому что это было наилучшим решением для команды Mercedes. Он заявил, что такой подход минимизировал риски и соответствовал внутренним правилам команды при различных стратегиях. Расселл признал, что Антонелли заслуживал второе место после изменения тактики команды.
Ландо Норрис сомневается в перспективах McLaren побороться за титул в сезоне 2026 года
Лидер чемпионата Кими Антонелли и Ландо Норрис высказали свои сомнения относительно конкурентоспособности болидов в сезоне Формулы-1 2026 года. После Гран-при Нидерландов, где Норрис одержал победу, а Антонелли финишировал вторым, пилот Mercedes заявил, что его команда больше не располагает лучшей машиной, возможно, занимая лишь третье место. Норрис, в свою очередь, выразил неуверенность в способности McLaren бороться за чемпионский титул.
Гран-при Нидерландов: Хаос на старте и критика гонщиков после аварии Ферстаппена
На старте Гран-при Нидерландов Формулы-1 на трассе Зандворт разразился хаос из-за начавшегося дождя. Макс Ферстаппен из Red Bull разбил болид на первом круге, признав свою ошибку. Инцидент вызвал вопросы к действиям дирекции гонки и процедуре выезда автомобиля безопасности.
