

Льюис Хэмилтон принёс извинения команде Ferrari за свои эмоциональные радиопереговоры во время Гран-при Нидерландов, признав, что его поведение было вызвано фрустрацией и не отражало его лучшую сторону. Гонщик объяснил свою вспыльчивость недовольством стратегией команды и невозможностью обогнать напарника Шарля Леклера. Хэмилтон подчеркнул важность поддержания конструктивного диалога с командой, даже в напряжённых гоночных ситуациях.

Команда Mercedes сталкивается с трудностями в оперативном внедрении обновлений в свой болид Формулы-1, что мешает ей конкурировать с такими соперниками, как McLaren. Тото Вольфф указывает на ограничения бюджета, в то время как технический директор Джеймс Эллисон объясняет текущую ситуацию стратегией интенсивной первоначальной разработки, оставившей мало ресурсов для частых последующих апгрейдов.

Гран-при Нидерландов 2026 года на трассе Зандворт, проведённый в формате спринт-уик-энда и осложнённый дождём, стал настоящим испытанием для пилотов Формулы-1. Эдд Стро из The Race представил свой подробный рейтинг выступлений гонщиков, оценивая их способность максимально реализовать потенциал болида в сложных условиях. В его обзоре учитывались темп, гоночное мастерство, стабильность и отсутствие ошибок на протяжении всего уик-энда.
• FIA утвердила правила против обхода бюджетного лимита через персонал вне Формулы-1 Всемирный совет FIA по автоспорту одобрил новые правила, запрещающие сотрудникам команд, не занятым в Формуле-1, работать над проектами чемпионата. Мера призвана закрыть возможность использовать для таких проектов персонал и ресурсы, формально отнесённые к другим направлениям деятельности. • Норрис признал, что ему нужно принимать более удачные решения после столкновения с Пиастри в Сингапуре Ландо Норрис заявил, что ему нужно принимать «более удачные решения» после столкновения с Оскаром Пиастри в спринте Гран-при Сингапура. McLaren провела новые переговоры, стремясь закрыть этот эпизод. • FIA разделит персонал и инфраструктуру команд Формулы-1 для борьбы с обходом лимита расходов С 2027 года команды должны будут физически и цифровым образом разделить работу персонала Формулы-1 и сотрудников других подразделений. FIA также ограничит перемещение работников между ними, чтобы знания и зарплаты не выводились из-под лимита расходов. • ФИА рассчитывает провести Гран-при Катара и Абу-Даби по плану Мохаммед бен Сулайем заявил, что финальные этапы сезона-2026 в Катаре и Абу-Даби состоятся в запланированные сроки. При этом президент ФИА подчеркнул, что развитие ситуации может повлиять на решение, а Имола остаётся запасным вариантом.