Фильтры ленты
Антонелли возглавил вторую практику в Спа, Гасли попал в аварию
Андреа Кими Антонелли показал лучшее время во второй тренировке Гран-при Бельгии Формулы-1, опередив напарника по Mercedes Джорджа Расселла более чем на секунду. Сессию омрачила авария Пьера Гасли, которая привела к ее досрочной остановке.
Ферстаппен лидирует на первой практике в Спа, болиды стали на пять секунд медленнее
Макс Ферстаппен возглавил первую тренировку Гран-при Бельгии, продемонстрировав лучшее время. При этом предсказанное увеличение времени круга с новыми болидами подтвердилось, так как машины оказались на пять секунд медленнее прошлогодних результатов на трассе Спа-Франкоршам.
Макс Ферстаппен возглавил первую тренировку Гран-при Бельгии
Макс Ферстаппен показал лучшее время в первой тренировочной сессии Формулы-1 на Гран-при Бельгии. Пилот Red Bull обогнал Льюиса Хэмилтона из Ferrari менее чем на десятую долю секунды. Это демонстрирует сильную начальную форму команды из Милтон-Кинса.
Макс Ферстаппен возглавил первую тренировку в Спа впервые в 2026 году
Макс Ферстаппен из Red Bull возглавил первую тренировку перед Гран-при Бельгии Формулы-1, опередив пилотов Ferrari. Команда Red Bull решила отказаться от своего заднего антикрыла спецификации 'Macarena' после двух аварий Ферстаппена подряд.
Макс Ферстаппен лидирует в первой практике Гран-при Бельгии
Первая тренировка Гран-при Бельгии ознаменовалась неожиданным лидером: Макс Ферстаппен на Red Bull показал лучшее время. Это редкое событие, поскольку в текущем сезоне лидерство часто занимали пилоты Ferrari или Mercedes.
21 обновление для Бельгийского Гран-при: команды продолжают развитие болидов 2026 года
На бельгийском этапе Формулы-1 команды представили в общей сложности 21 новинки для болидов 2026 года, демонстрируя непрерывное стремление к развитию. Исключением стали Ferrari и Aston Martin, которые в этот раз не привезли никаких обновлений. Особое внимание привлекают доработки Mercedes, интригующий пакет от Racing Bulls и необычное решение Haas.
Леклер и Расселл: общее понимание трудностей
Шарль Леклер и Джордж Расселл нашли точки соприкосновения в своих выступлениях в сезоне Формулы-1 2026 года. Британский Гран-при, где они заняли первое и второе места, стал кульминацией их недавних бесед о проблемах, с которыми они столкнулись.
Что стало известно в четверг Гран-при Бельгии Формулы-1
Предпоследний этап перед летним перерывом в Формуле-1 уже принес немало информации. В четверг на Гран-при Бельгии команды и пилоты поделились мнениями о слухах, технических обновлениях и возможных изменениях в гоночных стратегиях.
Леклер не понял, почему Гран-при Британии завершился под машиной безопасности
Шарль Леклер признался, что ему до сих пор неясно, почему гонка Гран-при Великобритании две недели назад закончилась под присутствием машины безопасности. Несмотря на неоднозначность концовки, пилот Ferrari выразил удовлетворение своим первым триумфом с 2024 года.
Red Bull отказались от 'Макарены' в Бельгии
Red Bull Racing возвращается к своему изначальному варианту заднего антикрыла 2026 года для Гран-при Бельгии. Это решение принято после серии тревожных вылетов Макса Ферстаппена, связанных с использованием нового, перевернутого концепта. Инновационное крыло, известное как 'Макарена', впервые было представлено Ferrari, но Red Bull столкнулись с проблемами, которые вынудили их отказаться от него.
Red Bull временно отказались от «Макарены» из-за проблем с антикрылом
Команда Red Bull Racing приняла решение снять с бельгийского этапа Формулы-1 свое революционное заднее антикрыло, получившее прозвище «Макарена». Отказ от инновации связан с серией скоростных аварий, в которые попал Макс Ферстаппен. Пилот назвал проблему "супер опасной" и настаивал на ее решении.
Почему «война апгрейдов» в Формуле-1 в 2026 году настолько необычна
В сезоне 2026 года исход борьбы за чемпионство в Формуле-1, по мнению ведущих команд, будет решаться в «войне апгрейдов». Необычность этого сезона заключается в том, что новинки приносят гораздо больший прирост производительности, чем раньше, а жесткий лимит бюджета заставляет команды более тщательно планировать свои расходы и развитие болида.
Дело Фелипе Массы по «Crashgate» достигло Верховного суда Великобритании
Юридический иск Фелипе Массы, связанный с Гран-при Сингапура 2008 года, будет рассматриваться в Верховном суде Великобритании. Это означает, что дело, касающееся возможного сокрытия информации и влияния инцидента «Crashgate» на исход чемпионата, получило новый виток развития. Решение высшей судебной инстанции может иметь далеко идущие последствия для Формулы-1.
Расселл: Отрыв от Антонелли, вероятно, справедлив, но как насчет невезения?
Джордж Расселл считает, что 25-очковый отрыв в личном зачете Формулы 1 после Гран-при Великобритании, вероятно, соответствует реальной силе пилотов. Однако он не уверен, было ли невезение распределено поровну между ним и Кими Антонелли.
Гэри Андерсон: Идея клиентского двигателя в Формуле 1 обречена на провал
Бывший технический директор Формулы 1 Гэри Андерсон скептически относится к предложению introduce independent customer engines. По его мнению, это может привести к разделению чемпионата на 'имущих' и 'неимущих', а также создать давление со стороны производителей, стремящихся к превосходству собственного продукта.
Камара близок к переходу в Haas в 2027 году, а также другие новости
Появились слухи о возможном назначении Габриэля Камары в команду Haas на 2027 год, обойдя Юки Цуноду, благодаря поддержке Ferrari. Также FIA Формулы 3 расширяет формат финального этапа в Мадриде, а разработка игры IndyCar снова задерживается.
Ferrari провели первую тестовую сессию на новой трассе Мадринг, а также другие новости
Scuderia Ferrari HP стала первой командой, протестировавшей новую испанскую трассу Мадринг. В рамках обзора новостей также упоминается участие Маркуса Эрикссона в тестах INDYCAR и возвращение болида Mercedes-AMG CLA 45.
Рискованная тактика Mercedes: копирование квалификационного трюка грозит дисквалификацией
Mercedes вновь применила хитроумный прием на квалификации, позволяющий добиться лучшего времени за счет специфического управления энергией. Этот трюк, заключающийся в подходе к финишной черте на максимальной мощности, привлекает внимание соперников, но его неправильное исполнение может привести к дисквалификации.
Шарль Леклер впервые сменил программное обеспечение руля в Ferrari после победы в Великобритании
Шарль Леклер одержал важную победу на Гран-при Великобритании, преодолев трудный период. Эта победа имеет особое значение, поскольку гонщик впервые с момента прихода в Ferrari внес изменения в программное обеспечение своего рулевого колеса. Эти изменения были направлены на восстановление утраченного ощущения болида SF-26 после неудачного уик-энда.
ФИА изучает вращающиеся задние антикрылья Red Bull и Ferrari после аварий Ферстаппена
Международная автомобильная федерация (ФИА) начала собственное расследование и затребовала дополнительную информацию у команд Ferrari и Red Bull относительно использования ими вращающихся задних антикрыльев. Эти элементы, получившие название 'Macarena wing', привлекли внимание после инцидентов с участием Макса Ферстаппена.
Гэри Андерсон: Реальная причина проблем Red Bull с высокоскоростными авариями
Эксперт Гэри Андерсон считает, что причина проблем Red Bull с внезапными сходами заключается не в самой конструкции заднего антикрыла, а в его аэродинамической работе в переходных режимах. По его мнению, болид работает на пределе, что затрудняет восстановление воздушного потока.
